100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

elisadunkel1

Problema opririi motorului la Seat Mii

Vă scriu pentru a raporta o problemă cu Seat Mii 2011 al meu, motor pe benzină, kilometraj 184369 km. Martorul de verificare a motorului este aprins, iar motorul se oprește la ralanti. Suspectez o scurgere la sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

O Seat Mii din 2011, cu motor pe benzină și 184.369 km, a prezentat probleme de oprire a motorului la ralanti și aprinderea martorului de verificare a motorului. Suspiciunea inițială a fost o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil. Sugestiile au inclus verificarea capacului rezervorului și luarea în considerare a unui senzor de presiune defect, dar accentul a fost pus pe sistemul EVAP. Un diagnostic în atelier a confirmat o scurgere datorată unui filtru cu cărbune activ defect, care a fost reparat, rezolvând problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

sebastianmiller6

Martorul de verificare a motorului și blocarea sugerează o problemă cu sistemul EVAP. A fost verificat capacul rezervorului de combustibil? Un capac slăbit sau defect poate declanșa aceste simptome și poate genera, de asemenea, defecțiuni de detectare a scurgerilor.

(community_translated_from_language)

elisadunkel1 (community.author)

Am verificat capacul rezervorului de combustibil și pare sigur. Ar putea un senzor de presiune defect să provoace și aceste simptome, interferând poate cu controlul emisiilor?

(community_translated_from_language)

sebastianmiller6

Un senzor de presiune defect este posibil, dar mai puțin probabil decât o problemă în sistemul EVAP în sine. Având în vedere simptomele, în special blocarea motorului, un filtru de cărbune defect este plauzibil. Diagnosticarea profesională la un atelier ar fi prudentă.

(community_translated_from_language)

elisadunkel1 (community.author)

Apreciez contribuția dumneavoastră. Atelierul a confirmat o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, identificată ca fiind cauzată de un filtru cu carbon activ defect. Costul reparației a fost de 275 €, iar problema este acum rezolvată.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

MII