Problema opririi motorului VW T-Cross: Pană a sistemului Start-Stop

Am avut o problemă similară cu VW T-Roc 2017 al meu, care împarte multe componente cu T-Cross. Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, pot împărtăși ce s-a întâmplat în cazul meu. Blocarea motorului și defecțiunile sistemului start-stop au fost simptome ale unei baterii auto defecte, în ciuda faptului că părea bună la verificările de bază. Atelierul mi-a explicat că, chiar dacă o baterie arată o tensiune adecvată, este posibil să îi lipsească capacitatea necesară pentru ca sistemul start-stop să funcționeze corect. Diagnosticarea a relevat că bateria se lupta să mențină o alimentare constantă, mai ales în timpul ciclurilor de pornire a motorului. Aceste sisteme moderne start-stop necesită tipuri specifice de baterii, concepute pentru a gestiona ciclurile frecvente de repornire. Reparația mea a inclus: Test complet de diagnosticare a bateriei, Înlocuirea cu o baterie AGM compatibilă, Resetarea sistemului pentru a șterge codurile de eroare, Recalibrarea sistemului start-stop. Costul total a fost de 290 €, inclusiv piesele și manopera. De la reparatie, nu mai am probleme de blocare, iar funcțiile modului eco funcționează perfect. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice despre T-Cross-ul dvs., ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Vârsta bateriei, dacă se cunoaște, Codurile de eroare specifice afișate, Dacă problemele apar mai frecvent la pornirea la rece sau la motorul cald.

(Tradus din Engleză)

După ultima mea revizie, în urmă cu 3 luni, la 68997 km, am început să observ simptome similare. Bateria mașinii a trecut cu siguranță testele inițiale, dar motorul de pornire a început să prezinte performanțe inconsistente. Atelierul a efectuat o diagnosticare amănunțită și a constatat că problema era de fapt legată de senzorul start-stop, nu de baterie în sine. Codurile de eroare indicau un senzor defect care semnala incorect unitatea de control al motorului, provocând opriri neobișnuite ale motorului chiar și cu modul eco dezactivat. Repararea a costat 180 € și a rezolvat complet problema. De atunci nu am mai avut probleme nici cu sistemul start-stop, nici cu vreun martor de avertizare. Pe baza simptomelor dumneavoastră, vă recomand să verificați în mod specific senzorul start-stop, deoarece acest lucru v-ar putea economisi timp și bani în comparație cu înlocuirea întregului sistem de baterie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre reparația senzorului. După ce am auzit experiența dumneavoastră, bănuiesc că T-Roc-ul meu ar fi putut avea simptome similare, dar atelierul a mers direct la înlocuirea bateriei fără să verifice mai întâi senzorul start-stop. Deși bateria nouă a rezolvat problemele de oprire a motorului, probabil aș fi putut economisi bani cu un diagnostic mai precis. E bine de știut că senzorul este un potențial vinovat, mai ales că vehiculele noastre folosesc o tehnologie similară de oprire la ralanti. Singura diferență pe care am observat-o este că oprirea motorului meu era mai previzibilă, de obicei se întâmpla imediat după activarea sistemului start-stop. Se pare că a dumneavoastră a fost mai neobișnuită, ceea ce are sens dacă a fost o problemă a senzorului care trimitea semnale false unității de control al motorului. Pentru oricine altcineva care citește acest lucru și are simptome similare la un vehicul hibrid, merită să se verifice atât capacitatea bateriei, cât și senzorii start-stop înainte de a se angaja în înlocuirea unor piese majore. Taxele de diagnosticare merită pentru a identifica cauza exactă a opririi motorului.

(Tradus din Engleză)

După ce am revizuit rezultatele diagnosticului anterior și am primit acele informații utile despre senzorul start-stop, am mers astăzi la atelierul meu. Ați avut dreptate, au efectuat o inspecție țintită a unității senzorului și au descoperit că acesta trimitea semnale incorecte unității de control al motorului, provocând oprirea neobișnuită a motorului. Repararea a costat 175 €, semnificativ mai puțin decât ar fi costat înlocuirea completă a bateriei. Mecanicul a confirmat că bateria mașinii a fost testată în parametri normali, iar funcția de oprire la ralanti funcționează acum perfect. Nicio lumină de avertizare sau probleme de oprire a motorului de la înlocuirea senzorului. Sunt foarte bucuros că am întrebat aici înainte de a autoriza reparații mai ample. Soluția țintită a senzorului start-stop a economisit timp și bani. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, merită cu siguranță să se verifice mai întâi senzorul înainte de a presupune că este o problemă a bateriei.

(Tradus din Engleză)