Problema pedalei de frână Q7 indică un nivel scăzut al lichidului

Având de-a face cu probleme similare ale pedalei de frână pe Audi Q5 2019, pot împărtăși experiența mea. Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto, aceste simptome au indicat imediat potențiale probleme ale sistemului hidraulic de frânare. Pedala de frână spongioasă și lichidul de frână scăzut au fost semne de avertizare pe care nu le-am putut ignora. După inspecție, atelierul meu a descoperit conducte de frână uzate și o scurgere a cilindrului principal, ceea ce explica pierderea de lichid și răspunsul slab al pedalei. Repararea completă a inclus: Înlocuirea lichidului de frână, instalarea unor noi conducte de frână, înlocuirea cilindrului principal, sângerarea și testarea sistemului Costul total a fost de 480 de euro și a durat aproximativ 6 ore. Apăsarea pedalei de frână a revenit la normal imediat după reparații. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al Q7-ului dumneavoastră? Când ați înlocuit ultima dată lichidul de frână? Observați pete de lichid sub mașină? Senzația de burete apare atunci când motorul este rece sau cald? Sistemul hidraulic de frânare este esențial pentru siguranță, așa că cel mai bine este să îl verificați în curând. Un diagnostic corect va arăta dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

La 173531KM și având ultimul meu service în urmă cu doar 3 luni, vreau să adaug că am observat recent mici pete de lichid sub mașină. Senzația de burete pe pedala de frână este mai vizibilă atunci când motorul este cald, în special după ce a condus timp de aproximativ 20 de minute. Lumina de avertizare nu s-a aprins încă, dar nivelul rezervorului cilindrului principal continuă să scadă treptat. Voi verifica imediat acest lucru, având în vedere implicațiile în materie de siguranță ale oricăror probleme ale sistemului de frânare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Acest lucru sună exact ca ceea ce am întâlnit cu Q5-ul meu, simptomele se potrivesc perfect, în special petele de lichid și comportamentul pedalei cu motor cald. Pierderea treptată a lichidului de frână combinată cu petele de sub mașină sugerează cu tărie o scurgere în sistemul hidraulic de frânare. Este bine că lumina de avertizare nu s-a declanșat încă, dar scăderea nivelului lichidului este un semn clar pentru a acționa rapid. În cazul meu, scurgerea s-a agravat în timp, iar așteptarea nu ar fi făcut decât să crească costurile de reparație. Kilometrajul dvs. ridicat (în comparație cu momentul în care a apărut problema mea, la 150000KM) face ca uzura componentelor hidraulice ale frânelor să fie mai probabilă. În timpul inspecției mele la frâne, s-a constatat că ciclurile de căldură au accelerat deteriorarea garniturilor și a conductelor. Faptul că aveți mai multe probleme atunci când este cald corespunde acestui model. Pe baza experienței mele în reparații, ar trebui să vă pregătiți pentru: Înlocuirea completă a lichidului de frână, posibila înlocuire a conductelor de frână, inspectarea cilindrului principal și probabil înlocuirea acestuia, sângerarea completă a sistemului Costul reparației ar putea fi similar cu cel pe care l-am plătit eu (480 EUR), dar prețurile variază. Vestea bună este că reparațiile corespunzătoare au rezolvat complet problema, iar frânele mele au funcționat perfect de atunci. Fă verificările imediat, nu aștepta să apară lumina de avertizare. În cazul problemelor sistemului de frânare, prevenirea este întotdeauna mai ieftină decât o defecțiune completă.

(Tradus din Engleză)

Pe baza feedback-ului dvs. și a confirmării petelor de lichid și a problemelor legate de pedala de frână cu motor cald, voi programa o vizită la atelier săptămâna aceasta. Explicația privind ciclul de căldură care afectează componentele sistemului de frânare are sens, având în vedere kilometrajul meu. Mă bucur să știu că costurile de reparație au fost de aproximativ 480 de euro, ceea ce mă ajută să stabilesc așteptările. Prioritatea mea acum este să fac o inspecție corespunzătoare a frânelor înainte ca cilindrul principal să piardă mai mult lichid sau ca sistemul hidraulic de frânare să dezvolte probleme mai mari. Din moment ce simptomele se potrivesc atât de bine cu experiența ta, în special petele de lichid și comportamentul pedalei la cald, mă simt mai încrezător cu privire la ce să discut cu mecanicul. Mă voi asigura că verifică toate componentele pe care le-ați menționat, conductele de frână, garniturile și cilindrul principal. Apreciez foarte mult informațiile detaliate din experiența dvs. similară. Mai bine să rezolv această problemă acum decât să risc defectarea sistemului de frânare. Voi raporta după vizita la atelier ce au găsit.

(Tradus din Engleză)