Problemă pompă de combustibil Peugeot 2008

Am o problemă cu Peugeot-ul meu 2008 din 2015, motor pe benzină, cu 35218 km. Ar putea fi o problemă cu alimentarea cu combustibil. Motorul uneori nu pornește, iar când pornește, se oprește la ralanti. Martorul de control al motorului este aprins, funcționează neregulat, iar consumul de combustibil este ridicat. L-am scanat și am primit un cod de eroare. Cred că ar putea fi pompa de combustibil, dar vreau să văd dacă altcineva a mai avut asta înainte de a face mai multe verificări sau de a înlocui piese.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Sună frustrant! Simptomele indică cu siguranță o lipsă de combustibil. Oprirea motorului, funcționarea neregulată și consumul crescut de combustibil sunt semne clasice. Înainte de a scoate pompa de combustibil, ceea ce poate fi o corvoadă, să ne gândim sistematic. Care este codul de eroare? Ar putea fi foarte util pentru a restrânge lucrurile. De asemenea, când ai făcut inspecția vizuală, ai verificat releul pompei de combustibil și cablajul acesteia? Un releu defect sau o conexiune proastă pot imita o defecțiune a pompei. Un releu este, practic, un comutator acționat electric și sunt cunoscuți pentru că se strică. Este o piesă ieftină de înlocuit și ușor de verificat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestii. Codul de eroare este P025A, pentru o problemă a circuitului de comandă al pompei de combustibil. Am verificat releul pentru deteriorări și l-am testat cu un multimetru. Cablajul arată bine, dar nu am făcut un test de continuitate pentru fiecare fir. Un fir parțial defect, poate cu coroziune, ar putea cauza acest lucru chiar dacă releul pare să funcționeze?

(Tradus din Engleză)

Codul P025A confirmă problema circuitului pompei de combustibil, deci ești cu siguranță pe drumul cel bun. Și da, absolut, un fir corodat sau parțial rupt poate provoca asta! Un test cu un multimetru pentru continuitate ar putea arăta că 'ceva' trece, dar s-ar putea să nu fie suficient amperaj pentru a alimenta corect pompa, în special sub sarcină. Rezistența crescută acționează ca un variator de lumină. Având în vedere tot ce ai verificat și că ai acel cod, aș recomanda să o duci la un atelier de încredere pentru a diagnostica corect cablajul și conexiunea la pompa de combustibil. Dacă ai noroc, este doar asta! Probabil va fi mai ieftin pe termen lung decât să înlocuiești doar pompa fără să cunoști de fapt cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicație și confirmare. Voi verifica cablajul și conexiunile înainte de a înlocui ceva. Conexiunea cablului sau a mufei era într-adevăr defectă. Costul reparației a fost de 95€.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: