100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

emanuelbaumann37

Problema pompei de combustibil Spark

Chevrolet Spark-ul meu din 2022 cu motor pe benzină are probleme. Are aproximativ 94729 km. Uneori motorul nu pornește, iar când pornește, se oprește la ralanti. Martorul de verificare a motorului este aprins, iar motorul merge foarte neregulat. De asemenea, consum benzina mult mai repede decât de obicei. Am verificat memoria de erori folosind un scaner OBD2 și am primit o eroare la pompa de combustibil. Mă gândesc că ar putea fi pompa de combustibil în sine, sau poate doar o conexiune proastă? Idei?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

O Chevrolet Spark din 2022 prezenta probleme la pornire, se oprea la ralanti, avea o funcționare defectuoasă a motorului și un consum crescut de combustibil, cu martorul de verificare a motorului indicând o eroare a pompei de combustibil. Problema era suspectată a fi fie pompa de combustibil în sine, fie o conexiune defectuoasă. După verificarea releului pompei de combustibil și a cablajului electric, a fost identificat și remediat un conector slăbit și corodat la pompa de combustibil, rezolvând problema fără a fi necesară înlocuirea întregii pompe.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

johnguenther6

Sună ca o problemă! Am avut o problemă similară cu vechiul meu Opel Corsa, deși simptomele nu erau exact aceleași. A mea pur și simplu murea aleatoriu în timpul mersului, fără avertisment. S-a dovedit a fi o conexiune defectă la pompa de combustibil. Mecanicul a spus că a fost o problemă comună. Ai verificat releul pompei de combustibil și cablajul pentru orice coroziune sau conexiuni slăbite?

(community_translated_from_language)

emanuelbaumann37 (community.author)

Mulțumesc pentru sugestie! Unde este situat exact releul pompei de combustibil pe Spark? Și cum verific cablajul pentru coroziune – doar inspectându-l vizual?

(community_translated_from_language)

johnguenther6

La Corsa mea avea releul în cutia de siguranțe de sub capotă, dar Spark-ul tău ar putea fi diferit – verifică manualul proprietarului. În ceea ce privește cablajul, da, o inspecție vizuală este un bun început. Caută orice mizerie verde sau fire dezdoite. Sincer, dacă nu te simți confortabil să te joci cu lucruri electrice, ar fi mai bine să o duci la un atelier. Electricitatea și benzina nu se amestecă bine, știi?

(community_translated_from_language)

emanuelbaumann37 (community.author)

Se pare că ai avut dreptate în legătură cu cablajul! Am dus-o la service și au găsit un conector slăbit și corodat la pompa de combustibil. L-au curățat și l-au fixat corespunzător, și se pare că a rezolvat problema. M-a costat 95€, ceea ce este mult mai bine decât să înlocuiesc întreaga pompă! Mulțumesc că mi-ai arătat direcția corectă!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SPARK