Problema senzorului de arbore cotit Volvo S80

Sună straniu de familiar. Am avut simptome similare cu vechiul meu Peugeot 407: martorul de verificare a motorului, accelerare lentă... S-a dovedit a fi senzorul arborelui cotit care făcea ravagii cu sincronizarea motorului. Ați verificat cablajul și conexiunile senzorului pentru orice deteriorare sau coroziune? Ca o măsea slăbită care afectează întreaga mușcătură, un senzor defect aruncă totul peste cap.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile oferite. Am inspectat vizual senzorul și cablajul, și par intacte. Există un test electric specific sau o citire pe care ar trebui să o efectuez pentru a confirma defecțiunea senzorului înainte de a-l înlocui? Sau poate există semne ascunse?

(Tradus din Engleză)

Deși un test cu un multimetru vă poate oferi unele citiri, interpretarea lor fără specificațiile specifice Volvo este dificilă. În cazul Peugeot-ului meu, chiar și citirile păreau normale la prima vedere. Sincer, având în vedere simptomele și codul de diagnosticare, înlocuirea senzorului de arbore cotit este un prim pas rezonabil. Dacă asta nu rezolvă problema, veți avea nevoie oricum de instrumente de diagnosticare mai specializate, deci o vizită la un atelier ar putea fi inevitabilă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru sfat. Înlocuirea senzorului de arbore cotit a rezolvat problema. Costul total, inclusiv piese și manoperă, a fost de 340 €. Motorul funcționează acum fără probleme, iar consumul de combustibil a revenit la normal.

(Tradus din Engleză)