lenaphoenix63
Problema senzorului de eșapament diesel Mercedes GLK
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Mercedes GLK diesel din 2010 a prezentat probleme cu senzorul de contrapresiune a evacuării, indicate de un martor de avertizare, fum la accelerație și o defecțiune a DPF-ului de regenerare. Aceste simptome sugerau un senzor defect, ceea ce putea duce la o comandă incorectă a motorului și probleme de emisii. După confirmarea problemei cu o scanare diagnostică și verificarea cablajului, înlocuirea senzorului defect a rezolvat problema, restabilind funcționarea normală a vehiculului și controlul emisiilor.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
lenaphoenix63 (community.author)
Mulțumesc, am făcut o scanare rapidă cu un cititor OBD generic, care a semnalat o eroare de 'funcționare defectuoasă a circuitului senzorului de evacuare'. Am observat, de asemenea, că motorul pare puțin lent. Mai este ceva ce ar trebui să verific înainte de a înlocui senzorul de evacuare?
(community_translated_from_language)
dieterlorenz10
Codul de eroare pe care l-ați recuperat folosind diagnosticul vehiculului confirmă problema. Având în vedere simptomele - fum, eșecul regenerării DPF și codul de eroare - este foarte probabil ca senzorul de eșapament să fie într-adevăr defect. Înainte de a începe înlocuirea, inspectați cablurile și conectorii asociați senzorului de eșapament. Coroziunea sau deteriorarea cablurilor pot provoca simptome similare. Cu toate acestea, având în vedere descrierea dvs., înlocuirea senzorului este cea mai probabilă soluție. Vă sugerez să vizitați un atelier pentru a-l înlocui.
(community_translated_from_language)
lenaphoenix63 (community.author)
Am verificat cablarea așa cum ai sugerat, dar totul părea în regulă. Am înlocuit senzorul de eșapament. Problema rezolvată. Lumina de avertizare a dispărut, nu mai este fum și DPF-ul se regenerează din nou. Controlul emisiilor a revenit la normal. Mulțumesc încă o dată pentru confirmarea suspiciunilor mele.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLK
dieterlorenz10
Am avut o problemă similară cu Mercedes GLK-ul meu, dar nu-mi amintesc anul de fabricație. Simptomele pe care le descrieți corespund cu un senzor de presiune inversă a eșapamentului defect. Incapacitatea DPF de a se regenera este o consecință obișnuită, deoarece unitatea de control a motorului se bazează pe citiri precise ale presiunii inverse pentru controlul emisiilor. De asemenea, se așteaptă ca emisiile vehiculului să depășească nivelurile normale. Ați efectuat vreo diagnosticare a vehiculului înainte de a observa aceste probleme? Citirile incorecte de la senzorul de eșapament pot într-adevăr declanșa aceste probleme.
(community_translated_from_language)