Problema senzorului de presiune din spate a eșapamentului diesel Mercedes ML

Doamne, sună groaznic! Un diesel fumos nu este niciodată un semn bun. Este ca atunci când cuptorul tău este pe curățare automată și îl deschizi accidental – doar un nor de greșeli! Acum, nu sunt expert, dar ar putea fi altceva care face ca senzorul să arunce un cod? Ai verificat dacă există scurgeri în sistemul de evacuare propriu-zis? Poate că o țeavă crăpată ar putea afecta citirile de presiune? Doar gândesc cu voce tare aici, pentru că senzorii pot fi lucruri dificile.

(Tradus din Engleză)

Scurgeri, nu? Punct bun. Nu am inspectat vizual sistemul de evacuare pentru fisuri. Unde ar trebui să caut exact? Există o zonă specifică predispusă la scurgeri pe aceste ML-uri?

(Tradus din Engleză)

Deși admir dorința ta de a te murdări pe mâini, să te joci cu un sistem de evacuare fierbinte este ca și cum ai încerca să dezamorsezi o bombă cu o lingură - potențial dezordonat și probabil ineficient! Sincer, cu acele simptome care indică atât de puternic senzorul de presiune și DPF-ul care nu se regenerează, chiar sună ca și cum senzorul este principalul suspect. Sfatul meu? Conectează-l la diagnosticul vehiculului într-un atelier. Ei pot confirma că senzorul este defect înainte de a începe să înlocuiești piese.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc. Asta bănuiam. Am rugat un prieten să efectueze o diagnoză a vehiculului și a apărut eroarea senzorului de presiune. Am luat taurul de coarne și l-am înlocuit. Costul total a fost de aproximativ 245 €. Lumina de avertizare a dispărut, nu mai este fum și pare să se regenereze din nou corect.

(Tradus din Engleză)