100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

majakoenig5

Problema senzorului de temperatură a eșapamentului V40

Volvo V40 pe benzină din 2012 are martorul de avarie aprins, putere redusă și un consum mai mare de combustibil la 65662 km. Suspectez senzorul de temperatură a gazelor de eșapament, poate de la o scurgere de eșapament. A mai văzut cineva asta?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

sophiasky1

Și eu conduc un V40, iar acele simptome sună familiar. Ați observat fluctuații neobișnuite de temperatură sau, poate, o schimbare a sunetului motorului? Dacă este senzorul de temperatură a gazelor de eșapament, așa cum suspectați, ce vă face să credeți că există o scurgere în sistemul de eșapament? Aceasta ar fi și prima mea presupunere.

(Tradus din Engleză)

majakoenig5 (Autor)

Nu am monitorizat fluctuațiile de temperatură. Posibila scurgere a fost sugerată ca o posibilă cauză a defecțiunii senzorului. Înțeleg că senzorul se bazează pe fluxul și temperatura adecvate ale eșapamentului, iar o scurgere ar putea perturba acest lucru. A fost aceasta experiența ta?

(Tradus din Engleză)

sophiasky1

Da, sună ca senzorul de temperatură a eșapamentului. Fluctuația din cauza scurgerii a încurcat probabil citirile senzorului. Aș sugera să o duceți la un atelier pentru a verifica senzorul și sistemul de eșapament. Este probabil o înlocuire simplă a senzorului dacă scurgerea nu este prea severă. Nu mai conduceți, altfel puteți deteriora în continuare sistemul de management al motorului.

(Tradus din Engleză)

majakoenig5 (Autor)

Pe baza experienței dumneavoastră, voi programa o programare cu un mecanic de încredere pentru a diagnostica sistemul de evacuare și a înlocui senzorul. Costul reparației a fost de 265€.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: