100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

KaiserFranky

Problema supraîncălzirii Dacia Logan și dilema becului de verificare a motorului

Salut tuturor, am o Dacia Logan din 2006, motor pe benzină, cu aproximativ 106.604 km la bord. În ultima vreme, am observat că se supraîncălzește și s-a aprins supărătoarea lumină de verificare a motorului. Mă gândesc că ar putea fi o defecțiune la termostatul lichidului de răcire, dar nu sunt un mare fan al ultimei mele vizite la mecanic. S-a mai confruntat cineva cu această problemă? Și mecanicul dvs. a reușit să o rezolve pentru dvs.? Orice indicații ar fi masiv apreciate. Noroc!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

ManuSchmidt

Salut, te înțeleg perfect, am avut o problemă similară cu propria mea mașină, o Dacia Sandero 2009. Se pare că un cablaj deteriorat a cauzat tot haosul. Când am adus-o la garajul meu ultima dată, mecanicul a trebuit să efectueze destul de multe lucrări pentru a rezolva problema. A trebuit să verifice toate firele care se conectează la motor, a găsit unele arse și, practic, a reconectat totul la locul lui. Sincer, nu a fost deloc o problemă minoră. Acest fascicul de cabluri deteriorat ar fi putut deteriora și alte componente. Dar, odată ce totul a fost rezolvat, totul a revenit la normal, fără supraîncălzire sau becuri de verificare a motorului supărătoare. Așa că țineți cont și de asta, pentru orice eventualitate. Noroc!

(Tradus din Engleză)

KaiserFranky (Autor)

Oi Am o Dacia Logan 2008 și m-am confruntat cu un coșmar similar cu doar câteva luni în urmă. S-a dovedit a fi un termostat defect pentru mine. L-am înlocuit și de atunci totul merge ca pe roate. Nu mai există lumini supărătoare pe tabloul de bord sau altceva. Doar din curiozitate, îți amintești cam câți bani a trebuit să dai pentru reparația aia? Și ai mai observat și alte probleme de funcționare de la reparație încoace? Ar fi bine de știut, fiind colegi de Dacia și toate. Noroc!

(Tradus din Engleză)

ManuSchmidt

Hei! La fix, intuiția ta cu privire la termostat a fost perfectă! M-am gândit să te pun la curent de la ultima mea vizită la mecanic. Tipul și-a dat seama că, într-adevăr, termostatul lichidului de răcire era cauza problemelor. A fost înlocuit și nu mai văd niciunul dintre acele avertismente supărătoare de supraîncălzire sau blestemata aia de lumină de verificare a motorului. În ceea ce privește interogarea cu privire la costuri, toată treaba cu cablajul m-a costat inițial aproximativ 170 EUR. A fost o mică înțepătură în buzunar, dar a meritat în cele din urmă. De atunci, nu am mai avut surprize neplăcute sau mici monștri care să mă pândească. Nada, zilch, nimic! Până acum, Dacia mea a fredonat ca un cântec de leagăn. Slavă cerului! Rămâneți în siguranță pe drum. Sănătate!

(Tradus din Engleză)

KaiserFranky (Autor)

Mulțumesc, băieți! Am făcut o vizită la mecanic și, într-adevăr, s-a dovedit a fi termostatul lichidului de răcire care făcea ravagii. L-am înlocuit și de atunci nu am mai avut probleme cu luminile sau supraîncălzirea. M-a costat 155 €, dar nu atât de mult pe cât mă temeam. Mă bucur să aud că întâlnirile tale cu probleme similare nu au fost prea îngrozitoare. Îmi dă speranță pentru Dacia mea! Sper că va continua să toarcă pentru o vreme acum. Mulțumesc încă o dată și conduceți cu grijă. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: