Problema terminalului treizeci Mercedes ML Hybrid

Problemele Terminal 30 la hibride sunt dificile. Ați izolat complet bateria în timpul verificării cutiei de siguranțe? Un consum parazit din sistemul hibrid poate imita o baterie defectă. De asemenea, verificați întrerupătorul specific pentru circuitul Terminal 30. I-am văzut că trec testele cu un multimetru, dar eșuează sub sarcină. Ce tensiune vedeți la bornele bateriei atât în repaus, cât și în timpul încercării de pornire?

(Tradus din Engleză)

Punct bun despre testul de sarcină. Am verificat doar tensiunea la repaus. Unde este situat întrerupătorul pentru Terminalul 30? Este integrat în cutia de siguranțe sau separat de-a lungul cablajului? Îmi amintesc că am urmărit o problemă similară pe un model mai vechi de S-Class și era o conexiune corodată ascunsă adânc în cablaj.

(Tradus din Engleză)

De obicei, este integrat în cutia principală de siguranțe, dar aspectele Mercedes pot varia. Având în vedere natura intermitentă și experiența dumneavoastră cu conexiuni corodate, aș recomanda o inspecție amănunțită a cablajului, în special în apropierea motorului de pornire și în jurul oricăror puncte de împământare. Problemele intermitente ca aceasta sunt adesea cel mai bine diagnosticate cu diagnosticul STAR. O vizită la atelier ar putea fi utilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Ai avut dreptate că cel mai bine este să fie diagnosticat într-un service. Au confirmat că era o baterie auxiliară puternic descărcată și defectă, care afecta întregul sistem. Costul reparației a fost de 290 €. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)