Problemă VANOS la Spacefox care provoacă consum excesiv de combustibil și pierderi de putere

Am experimentat simptome aproape identice cu Spacefox CrossFox-ul meu din 2009, 1.6L. Martorul de verificare a motorului s-a aprins, împreună cu o accelerație lentă și un consum crescut de combustibil. După o diagnosticare corespunzătoare, s-a dovedit a fi o supapă solenoid VANOS defectă pe partea de admisie. Problema cauza o temporizare incorectă a supapelor, ducând la rateuri ale motorului la turații mici. Când sistemul VANOS cedează, nu poate regla corect temporizarea supapelor, afectând grav performanța și eficiența motorului. În cazul meu, solenoidul era înfundat cu nămol de ulei, o problemă frecventă dacă schimburile de ulei nu se fac regulat. Acest lucru a necesitat îndepărtarea capacului chiulasei pentru a accesa și înlocui solenoidul VANOS. Zona lanțului de distribuție a fost, de asemenea, inspectată în timpul reparației, deoarece aceste componente funcționează împreună. Nu este o reparație rapidă pe marginea drumului, dar nici nu se numără printre cele mai grave reparații ale motorului. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu modelul tipic de defecțiune VANOS. Rezolvarea problemei mai devreme previne solicitarea suplimentară a motorului și economia slabă continuă de combustibil. Asigurați-vă că atelierul are experiență cu sisteme de distribuție variabilă a supapelor, deoarece diagnosticarea și repararea corespunzătoare necesită cunoștințe specifice.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea a fost reparată acum aproximativ 3 luni și merge foarte bine acum. Am avut aceleași probleme de putere redusă și probleme de rateuri ale motorului pe care le-ați descris. Mecanicul a găsit acumulări de nămol de ulei în unitatea VANOS, ceea ce a explicat martorul de avarie al motorului și performanța slabă. Mă întreb, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? A mea a costat în jur de 650 €, inclusiv piesele și manopera. De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme legate de aceasta de când a fost reparată? Uneori, aceste probleme ale sistemului de distribuție pot afecta și alte componente.

(community_translated_from_language)

Reparația mi-a fost efectuată luna trecută și a costat 250 € în total. Mecanicul a găsit o supapă solenoidă a arborelui cu came defectă în sistemul VANOS de admisie, care necesita înlocuire. Unitatea de sincronizare variabilă în sine, din fericire, nu a fost deteriorată, doar componenta solenoidă era defectă. Nu au existat probleme de atunci, motorul funcționează perfect acum, cu o putere corespunzătoare la toate turațiile. Martorul de avarie al motorului a rămas stins, iar consumul de combustibil a revenit la normal. A avea un mecanic experimentat în diagnosticarea defecțiunilor VANOS a făcut o mare diferență în repararea corectă din prima încercare. Costul reparației dumneavoastră pare mai mare, probabil pentru că mai multe componente au necesitat atenție. Aceste sisteme pot dezvolta depuneri de nămol de ulei în timp, ceea ce uneori necesită curățare mai extinsă sau înlocuirea unor piese dincolo de supapa solenoidă. Schimbările regulate de ulei cu ulei de gradul corect ajută la prevenirea reapariției acestor probleme.

(community_translated_from_language)

În sfârșit am rezolvat problema după ce am făcut niște cercetări bazate pe răspunsurile utile de aici. Am dus mașina la un atelier specializat care chiar știa ce face cu sistemele de distribuție variabilă. Nota totală a fost de 650€, dar a meritat fiecare cent. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, solenoidul VANOS era complet înfundat cu nămol de ulei. Nu e de mirare că s-a aprins martorul de verificare a motorului și motorul părea atât de slab. Au curățat întregul ansamblu VANOS, au înlocuit solenoidul și au verificat lanțul de distribuție cât timp au fost acolo. După trei luni, mașina merge ca nouă. Nu mai am probleme de putere scăzută, consumul de combustibil a revenit la normal, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Sunt foarte bucuros că am reparat-o când am făcut-o, în loc să circul cu performanțe slabe. De acum înainte, voi respecta intervalele stricte de schimbare a uleiului cu uleiul recomandat pentru a evita o altă problemă de acumulare. Mecanicul a menționat că acest lucru este destul de frecvent la aceste motoare dacă întreținerea este întârziată.

(community_translated_from_language)