Probleme ale regulatorului de combustibil BMW Z3: soluție comună dezvăluită

Bună ziua! Am experimentat simptome similare cu BMW-ul meu Z4 2003 anul trecut. Inițial am crezut că este ceva minor, dar s-a dovedit a fi o defecțiune a pompei de combustibil de înaltă presiune. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, ralanti aspru, pierdere de putere și acea lumină enervantă de verificare a motorului. Am avut aceeași ezitare cu privire la mecanici, dar am găsit un specialist BMW independent bun. Pompa de combustibil trebuia înlocuită complet, este o treabă serioasă, deoarece este o componentă critică pentru livrarea corectă a combustibilului către motor. Repararea a durat aproximativ o zi și jumătate din cauza unor teste suplimentare pe care au trebuit să le facă. Simptomele pe care le descrieți sunt semne clasice ale unor probleme de alimentare cu combustibil și, având în vedere kilometrajul Z3-ului dumneavoastră, nu ar fi surprinzător să fie vorba de pompa de combustibil. Sfatul meu ar fi să o verificați cât mai curând, conducerea cu o pompă de combustibil defectă poate deteriora alte componente. Doar un heads-up, atunci când au diagnosticat meu, au găsit unele linii de combustibil uzate prea, așa că s-ar putea dori să aibă cele verificate în timp ce acestea sunt la ea. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! De fapt, și eu mă gândesc să-mi duc Z3-ul la un specialist. Interesant despre pompa de combustibil, e bine de știut că s-ar putea să nu fie doar regulatorul. Se pare că ai rezolvat-o cum trebuie. Întrebare rapidă, îți amintești cam cât ți-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de la reparație? Încerc doar să-mi fac o idee despre ce m-ar putea aștepta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Absolut fericit să ajut! Da, totul a mers ca pe roate de când am reparat-o. Specialistul pe care l-am găsit știa cu adevărat lucrurile lor, au observat că atât pompa de înaltă presiune și regulator de volum de combustibil au fost cauza problemelor. Le-am reparat pe amândouă și de atunci mașina toarce ca o pisicuță. Dauna totală a fost 1510 € pentru înlocuirea pompei, care sincer nu a fost la fel de rău ca m-am temut având în vedere că este un BMW vorbim despre! Merită fiecare bănuț, deși, nu mai stalling, pierderea puterii, sau că super enervant verifica lumina motorului. Mașina se simte ca nouă din nou, serios. Economia de combustibil este de fapt mai bine acum prea, care este un bonus frumos. Aș recomanda cu siguranță să-ți verifici mașina cât mai curând posibil. Aceste probleme tind să se agraveze (și să devină mai costisitoare) dacă le lăsați prea mult timp. În plus, să conduci cu o alimentare dubioasă cu combustibil nu este grozav pentru alte componente ale motorului. Lasă-mă să știu cum te descurci cu a ta, întotdeauna interesat să aud cum colegii proprietari de BMW rezolva problemele lor!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate! Tocmai m-am întors de la un specialist BMW de fapt. Ai avut dreptate, pompa de combustibil a fost într-adevăr cauza toată drama. Am înlocuit-o ieri și ce diferență! Mașina merge mult mai ușor acum. Costul reparației a fost destul de aproape de ceea ce ai menționat. A ajuns să fie în jur de 1600 € cu unele lucrări suplimentare pe care le-au găsit necesare. De fapt, mă simt destul de ușurat acum, am fost îngrijorat că ar fi putut fi ceva mult mai grav. Mecanicul a fost fantastic prea, mult mai bine decât ultima mea experiență. M-au condus prin tot ceea ce făceau și chiar mi-au arătat pompa veche, care era cu siguranță pe ultimele ei picioare! După cum ați spus, economia de combustibil este mai bună acum, iar lumina enervantă a motorului este în sfârșit stinsă. Chiar mă bucur că am ajuns aici și am primit sfatul tău. Uneori este bine să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru. E timpul să mă bucur din nou de Z3-ul meu așa cum trebuie!

(Tradus din Engleză)