Probleme ale senzorului IAT la VW Caddy: Simptome și soluții

Am întâmpinat o problemă similară cu modelul meu VW Golf 2019 pe benzină. Având o oarecare experiență în întreținerea de bază a mașinilor, inițial am crezut că ar putea fi o reparație simplă, dar simptomele se potriveau cu cele pe care le descrii. Senzorul de temperatură a aerului de admisie de pe Golf-ul meu era într-adevăr defect, provocând ralanti neregulat și putere redusă. Citirile senzorului IAT erau inconsistente, ceea ce a declanșat martorul de verificare a motorului. După ce am încercat să curăț singur senzorul de aer, mi-am dat seama că avea nevoie de atenție profesională. Atelierul meu a diagnosticat problema rapid cu echipamente de diagnosticare adecvate. Au confirmat că senzorul de temperatură trimitea citiri incorecte la ECU. Soluția a implicat înlocuirea senzorului IAT și recalibrarea sistemului. Timpul total de reparație a fost de aproximativ o oră, costând 155 € inclusiv piesele și manopera. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Caddy-ului dumneavoastră, dacă simptomele apar mai mult pe vreme rece sau caldă, dacă funcționarea neregulată este constantă sau intermitentă, orice lucrări de întreținere recente efectuate. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâmpinat-o cu Golf-ul meu. Citirile temperaturii aerului sunt cruciale pentru o gestionare adecvată a motorului, iar un senzor defect poate provoca cu siguranță simptomele pe care le descrii.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 121000 km, iar aceste probleme au început să apară la scurt timp după aceea. Pot confirma că funcționarea neregulată se manifestă în principal la pornirea la rece și se îmbunătățește ușor pe măsură ce motorul se încălzește. Diagnosticarea auto a arătat codul de eroare P0113, care indică o tensiune prea mare în circuitul senzorului IAT. Atelierul a sugerat înlocuirea completă a senzorului, în loc de simplă curățare, citând 180 € pentru piese și manoperă. Înainte de a mă angaja, am vrut să verific dacă acest preț corespunde cu ceea ce alții au plătit pentru reparații similare la senzorii mașinii. Pe baza experienței dumneavoastră, acest preț pare a fi în concordanță cu prețurile de piață. Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problemele de citire a temperaturii. Acest lucru mă ajută să îmi confirm suspiciunile cu privire la senzorul IAT defect ca fiind cauza probabilă.

(Tradus din Engleză)

Oferta de preț pe care ați primit-o pare corectă, pe baza reparației la Golf-ul meu. Am plătit puțin mai puțin, 155 €, dar prețurile pot varia, iar oferta de 180 € pentru Caddy-ul dumneavoastră pare rezonabilă pentru înlocuirea unui senzor OEM și manoperă. După reparația mea, am aflat că senzorii de temperatură a aerului de admisie cedează adesea în jurul a 120.000 km, ceea ce se potrivește situației dumneavoastră. Simptomele de pornire la rece pe care le descrieți sunt semne clasice ale unui senzor de aer defect. Codul de eroare P0113 indică în mod clar o problemă la senzorul IAT, la fel ca în cazul meu. Citirile de temperatură de la un senzor defect confundă ECU-ul, mai ales la pornirea la rece, când citirile precise sunt cele mai importante. Având în vedere că instrumentul de diagnosticare confirmă codul de eroare și simptomele se potrivesc, aș proceda la înlocuire. În cazul meu, noul senzor a rezolvat complet problemele de funcționare neregulată și de putere. Asigurați-vă doar că utilizează un senzor de temperatură OEM, nu o piesă de schimb. Micul diferență de preț merită pentru fiabilitate. După reparație, nu am mai avut probleme recurente cu performanța motorului sau cu citirile de temperatură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre problema senzorului de temperatură IAT. Oferta de 180 € de la atelierul meu pare corectă după ce am auzit despre costul reparației Golf-ului dumneavoastră. Momentul în care aceste probleme au început imediat după service-ul de 121000 km se potrivește cu ceea ce ați menționat despre punctele de defecțiune comune pentru acești senzori. Codul de eroare P0113 și simptomele la pornirea la rece se aliniază perfect cu experiența dumneavoastră. Deoarece instrumentul meu de diagnosticare arată aceleași probleme legate de senzor pe care le-ați întâmpinat, voi continua cu înlocuirea completă. Apreciez sfatul de a insista asupra pieselor OEM pentru senzorul de aer, merită cu siguranță să plătiți puțin mai mult pentru a evita problemele viitoare ale motorului. Voi programa reparația săptămâna aceasta și mă voi asigura că folosesc piesele potrivite. Experiența dumneavoastră a fost foarte utilă în confirmarea atât a diagnosticului, cât și a costului rezonabil al reparației. Aștept cu nerăbdare să am din nou citiri corecte ale temperaturii aerului de admisie și performanțe normale ale motorului.

(Tradus din Engleză)