Probleme ale senzorului O2 Touareg: semne de avertizare privind consumul ridicat de combustibil

Am avut o problemă similară cu Tiguan Hybrid 2018 al meu iarna trecută. S-a aprins martorul de verificare a motorului și eficiența consumului de combustibil a scăzut vizibil. După verificarea codurilor de eroare, simptomele au corespuns exact descrierii dumneavoastră. Atelierul a diagnosticat o conexiune defectă în cablajul senzorului de oxigen. Izolația cablului s-a uzat, provocând citiri inconsistente ale raportului aer-combustibil. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și repararea conexiunii. Nu a fost nevoie să înlocuiesc întregul senzor în cazul meu. Repararea a rezolvat complet atât martorul de verificare a motorului, cât și problemele de consum de combustibil. Mașina funcționează perfect de atunci. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare au apărut în scanare? Ați observat alte simptome, cum ar fi ralantiul neregulat sau ezitarea? Martorul de verificare a motorului este aprins continuu sau intermitent? Când ați efectuat ultima întreținere de rutină a mașinii? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu sau potențial ceva diferit. Deși problemele cu senzorul de oxigen sunt frecvente, diagnosticarea corectă este importantă înainte de înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Ultima întreținere a fost la 98000 km. Codurile de eroare afișate sunt P0171 și P0174, care indică un amestec sărac de combustibil. Martorul de verificare a motorului rămâne aprins constant, nu clipește. Nu există ralanti neregulat, dar se simte o ezitare clară în timpul accelerației. Apreciez informațiile despre verificarea cablajului electric. Acest lucru ar putea explica citirile eronate ale sistemului de evacuare pe care le văd. Costul reparației menționat de dumneavoastră este mult mai mic decât oferta de 450 € pe care am primit-o pentru înlocuirea completă a senzorului de oxigen. Observație bună despre diagnosticarea corectă. Le voi cere să inspecteze mai întâi conexiunile electrice înainte de a mă angaja în înlocuirea întregului ansamblu al senzorului auto. Problemele cu raportul aer-combustibil ar putea proveni cu siguranță din cablajul deteriorat, mai degrabă decât dintr-un senzor defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru codurile de eroare furnizate, P0171 și P0174 sunt într-adevăr indicatori clasici ai unei condiții sărace în amestec, destul de similar cu ceea ce am experimentat eu. În cazul meu, cablajul deteriorat cauza citiri incorecte ale raportului aer-combustibil, dar după repararea doar a cablajului, senzorul a început să funcționeze perfect din nou. Un detaliu suplimentar din reparația mea care ar putea ajuta: tehnicianul a constatat că deteriorarea cablajului era de fapt în apropierea punctului de conectare unde cablajul senzorului de evacuare se unește cu cablajul principal, nu la senzorul în sine. Această zonă tinde să fie trecută cu vederea în timpul întreținerii periodice a mașinii. Deoarece experimentați ezitare în timpul accelerației, ceea ce am avut și eu, acest lucru întărește cu adevărat ipoteza unei probleme de cablare mai degrabă decât o defecțiune completă a senzorului. Martorul luminos aprins al motorului se potrivește și cu experiența mea, un convertor catalitic defect provoacă de obicei o lumină intermitentă. Oferta de 450 € pare ridicată dacă este vorba doar de cablare. Poate întrebați-i în mod specific să inspecteze mai întâi conexiunile cablajului, concentrându-se pe punctele de uzură de lângă scuturile termice și consolele de montaj. Acest lucru v-ar putea economisi bani semnificativi, abordând în același timp corect cauza principală în sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Temporizarea perfectă cu codurile de eroare pe care le-ați împărtășit, P0171 și P0174 se potrivesc exact cu ceea ce vedeam în timpul problemelor mele cu amestecul de combustibil. Are sens și martorul de verificare motor aprins constant, iar faptul că am aflat despre experiența dumneavoastră cu cablajul față de înlocuirea completă a senzorului este foarte util. Ezitarea în timpul accelerației la 98000 km se potrivește cu siguranță cu simptomele mele. După ce am primit acea ofertă de reparație de 450 € pentru înlocuirea completă a senzorului de oxigen, mă bucur că am postat aici mai întâi. Voi solicita o inspecție completă a cablajului, în special în jurul punctelor de conectare a sistemului de evacuare pe care le-ați menționat, înainte de a accepta orice înlocuire a pieselor. Informații foarte utile despre modul în care deteriorarea cablajului poate imita un senzor auto defect. Îi voi ruga să facă o verificare amănunțită a cablajului în apropierea scuturilor termice și a punctelor de montare în timpul următoarei vizite de întreținere a mașinii. Aș prefera să plătesc pentru o reparație a cablajului decât să plătesc pentru înlocuirea inutilă a convertorului catalitic sau a senzorilor dacă problema principală este doar o conexiune deteriorată. Vă mulțumesc pentru sfaturile practice, m-ați salvat de la posibilitatea de a plăti prea mult pentru piese de care poate nici nu aveam nevoie.

(Tradus din Engleză)