Probleme ale sistemului de încărcare Audi A3 și sfaturi de diagnosticare DIY

Având de-a face cu probleme electrice similare pe 2002 Audi A4 1.8T, pot împărtăși experiența mea. Am o oarecare experiență de bază în lucrul la mașini, mai ales în ceea ce privește sarcinile de întreținere de rutină. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am întâlnit, pornire lentă, lumini slabe și diverse defecțiuni electrice. După mai multe căderi de tensiune, am dus-o în cele din urmă la un atelier. Testele lor de diagnosticare au evidențiat o baterie foarte descărcată care nu mai putea fi recuperată. Repararea a implicat: Evaluarea completă a stării bateriei, Testarea sistemului de încărcare, Înlocuirea bateriei, Verificarea tuturor bornelor bateriei pentru conectarea corectă Costul total a fost de 290 de euro, inclusiv piese și manoperă. Întregul proces a durat aproximativ 2 ore. Bateria nouă a rezolvat complet toate problemele electrice. Nu am mai avut probleme de tensiune de atunci. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. mai precis, ați putea împărtăși: Bateria a fost înlocuită vreodată? Se aprinde lumina de avertizare a alternatorului? Care sunt citirile de tensiune în timp ce motorul este pornit? Sunt instalate accesorii electrice aftermarket? Un diagnostic corect ar ajuta la determinarea faptului dacă problemele dvs. de alimentare provin doar de la baterie sau dacă ar putea exista probleme la baza sistemului de încărcare.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 73000 KM și tocmai am verificat citirile de tensiune pe care le-ați cerut. Cu motorul oprit am 11.8V și în funcțiune are doar 12.9V. Lampa de avertizare a alternatorului rămâne stinsă, dar având în vedere aceste valori scăzute, bănuiesc că alternatorul ar putea ceda. Scăderea de tensiune pare prea semnificativă chiar și cu o baterie relativ nouă pe care am instalat-o acum 8 luni. Am curățat din nou bornele bateriei, dar valorile tensiunii au rămas neschimbate. Performanța sistemului de încărcare pare cu siguranță compromisă. Probabil că va trebui să testez regulatorul de tensiune și ieșirea alternatorului înainte de a face orice înlocuire de piese. Îmi recomandați să testez eu însumi aceste componente sau ar trebui să las un atelier să se ocupe de procesul de diagnosticare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste citiri de tensiune, care cu siguranță ridică unele semne de întrebare. Când am avut probleme de alimentare similare cu A4-ul meu, am crezut inițial că și curățarea bornelor ar ajuta, dar problema a fost mai profundă. Aceste cifre sugerează că sistemul de încărcare nu funcționează corect. Un sistem de încărcare sănătos ar trebui să indice 13,5-14,5 V în timpul funcționării. Valorile de 12,9 V indică fie o defecțiune a alternatorului, fie a regulatorului de tensiune, ceea ce corespunde experienței mele înainte de reparații. Testarea acestor componente necesită un echipament specializat pentru a diagnostica corect căderea de tensiune și sănătatea sistemului de încărcare. Deși inițial am luat în considerare testarea DIY, am sfârșit prin a o face la un atelier, pentru că: Au instrumente de diagnosticare adecvate pentru a testa întregul circuit de încărcare, Pot măsura cu exactitate puterea alternatorului sub sarcină, Vor verifica în mod corespunzător funcționarea regulatorului de tensiune, Pot verifica dacă tensiunea bateriei este afectată de alte sisteme Taxa de diagnosticare la atelierul meu a fost de 80 de euro, ceea ce a meritat evitarea cumpărării de piese inutile. Ei au constatat că regulatorul meu de tensiune a cedat, cauzând o încărcare inconsecventă. Valoarea totală a reparației cu piese și manoperă a fost de 320 de euro. Obținerea unui diagnostic corect a ajutat la identificarea problemei exacte, în loc de a arunca doar piese. Valorile de tensiune ale bateriei pe care le-ați comunicat sugerează cu tărie că ar fi utilă o testare profesională.

(Tradus din Engleză)

Răspunsul dvs. sugerat ca (posterul original): Vă mulțumim pentru informațiile detaliate. Aceste costuri de diagnosticare par rezonabile având în vedere complexitatea problemelor electrice. Privind din nou la citirile mele de tensiune, problema alternatorului pare a fi vinovatul probabil. Deoarece tensiunea bateriei mele scade semnificativ sub sarcină și sistemul de încărcare abia menține 12,9V în funcțiune, voi programa un diagnostic profesional. Având în vedere experiența mea limitată în ceea ce privește sistemele electrice auto și lipsa unui echipament de testare adecvat, este cel mai logic să o duc la un atelier. Deși economisirea de bani este grozavă, diagnosticarea greșită a problemei alternatorului sau a regulatorului de tensiune ar putea fi mai costisitoare pe termen lung. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi diagnosticul oficial și oferta de reparații. Starea bateriei și a sistemului de încărcare necesită cu siguranță teste adecvate pentru a determina dacă alternatorul, regulatorul sau altceva cauzează aceste probleme electrice.

(Tradus din Engleză)