Probleme cu accelerația la BMW Z4: Modul Limp și misterul pierderii de putere

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW M3 2013 al meu vara trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, pierderea neobișnuită de putere, accelerația care nu răspunde și acel mod de șchiopătare enervant. S-a dovedit că modulul meu pedală de accelerație se defecta și au existat unele probleme cu electronicele din interiorul acestuia. L-am diagnosticat la un magazin specializat în mașini germane. Tehnologia mi-a arătat cum senzorul de poziție a accelerației trimite semnale neregulate către ECU. Nu a fost doar o simplă lucrare de curățare a corpului clapetei de accelerație, a trebuit să înlocuiți întreg modulul pedalei și să reprogramați sistemul. A fost o reparație serioasă, deoarece este o componentă critică pentru siguranță. Mașina a fost imposibil de condus pentru o vreme, deoarece piesele trebuiau comandate. Sfatul meu ar fi să-l verifici special pentru modulul pedalei de accelerație și senzorul de poziție a accelerației. Cereți mecanicului să vă arate citirile de diagnosticare, ar trebui să poată vedea tiparele neregulate de tensiune dacă aceasta este într-adevăr problema. De menționat că, după remediere, mașina a funcționat perfect, fără probleme de alimentare sau episoade în modul limp.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face. Mă întrebam, vă amintiți cam cât ați plătit pentru întreaga lucrare de reparație? De asemenea, totul a rămas bine cu mașina ta de atunci sau ai observat că apar alte ciudații? Încerc să-mi fac o idee despre ce sunt aici.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc exact cât m-a costat, tocmai l-am reparat cu ceva timp în urmă. Factura totală a ajuns la 265 de euro pentru înlocuirea modulului pedalei de accelerație. Sincer, a meritat fiecare bănuț pentru că mașina a mers ca de vis de atunci. Gata cu acele scăderi de putere înfricoșătoare sau episoade în modul limp! Problema supapei de accelerație a fost rezolvată în timpul aceleiași reparații și a făcut o diferență enormă. În ralanti este acum super lină, iar răspunsul la accelerație a revenit la a fi clar și imediat, la fel cum ar trebui să se simtă un BMW. Nu am avut nicio problemă de la remediere și a fost o ușurare să nu fiu îngrijorat de fiecare dată când apăs pe accelerație. Cu toate acestea, un sfat, asigurați-vă că efectuează o verificare adecvată de diagnosticare și resetați toate codurile de eroare după reparație. Asta a făcut mecanicul meu și cred că a ajutat să se asigure că totul a fost calibrat corespunzător. Crede-mă, odată ce o rezolvi, vei simți că ai o mașină complet diferită. Spune-mi cum sta cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste detalii! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu Z4-ul meu. În sfârșit, am avut curajul să o duc la un mecanic săptămâna trecută. S-a dovedit că ai fost perfect, modulul pedalei de accelerație a cauzat toate problemele. Mecanicul mi-a arătat citirile de diagnosticare și erau peste tot! Reparatia m-a costat ceva mai mult decat a ta, in jur de 320 € cu manopera, dar sincer, a meritat din plin. Am avut prima mea conducere corectă ieri și ce diferență! Nu mai sunt scăderi neobișnuite de putere, nu mai veți verifica lumina motorului și ralanti este perfect acum. Mașina se simte din nou ca nouă. Partea amuzantă a fost să urmăresc fața mecanicului când a încercat prima dată să-l conducă în atelier, mașina a intrat în modul moale chiar atunci! Cel puțin mi-a dovedit punctul de vedere. De fapt, a fost foarte bun să explice totul și să-mi arate părțile defecte. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici, m-a scutit de multe bătăi de cap și, probabil, de niște bani, știind exact ce să caut!

(Tradus din Engleză)