Probleme cu bujiile incandescente Audi: Fum și lumini de avertizare

Am pățit ceva foarte asemănător cu Audi A4 diesel 2013. Am ceva experiență de bază în lucrul la mașini, dar cu astfel de probleme electrice, am avut nevoie de ajutor profesional. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit eu, lumină constantă de preîncălzire, avertizare motor și fum în timpul accelerării. După ce blocajul autovehiculului a devenit o problemă în timpul pornirii la rece, am dus-o la un atelier pentru un test de diagnostic adecvat. S-a dovedit că exista o conexiune defectă între unitatea de control a bujiilor incandescente și cablajul. Mecanicul a găsit un cablu deteriorat care cauza un contact slab. Repararea a implicat înlocuirea conexiunii și verificarea tuturor bujiilor incandescente, costul total fiind de 95 de euro. Înainte de a merge la atelier, ați putea să ne spuneți: Vă confruntați cu probleme la pornirea la rece? Culoarea fumului apare neagră sau albastră? De cât timp stă aprins becul de preîncălzire? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea cu care m-am confruntat eu și dacă unitatea de control în sine trebuie înlocuită sau dacă este doar o problemă de conexiune.

(Tradus din Engleză)

Am avut vehiculul meu la 107135 KM și tocmai l-am luat pentru un test de diagnosticare săptămâna trecută. Da, având probleme de pornire la rece și fum negru. Motorul diesel se chinuie mai ales pe vreme rece. Lumina de preîncălzire a fost aprinsă de aproximativ 2 săptămâni, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%. Elementul de încălzire pare să funcționeze intermitent. Recent am observat că vehiculul se blochează la ralanti, ceea ce nu se întâmpla înainte. Sistemul de bujii de incandescență are cu siguranță nevoie de atenție, ultimul service a fost acum 3 luni, dar nu a fost o problemă atunci. Îmi recomandați să verific mai întâi bujiile de incandescență individuale sau să înlocuiesc direct unitatea de control?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii, care reflectă aproape exact situația cu care m-am confruntat pe A4-ul meu. Consumul de combustibil în creștere și fumul negru în timpul pornirii la rece au fost indicatori cheie și în cazul meu. După experiența mea, aș recomanda cu tărie să verificați mai întâi bujiile de incandescență individuale. În cazul meu, acest lucru m-a ajutat să evit înlocuirea inutilă a întregii unități de control. Problemele pe care le descrieți legate de ratele de aprindere și de stagnare ale motorului s-au dovedit a fi cauzate de două bujii de incandescență defecte din motorul meu diesel, nu de unitatea de control în sine. Testul de diagnosticare efectuat de mecanicul meu a arătat că bujiile incandescente nu primeau tensiunea corespunzătoare din cauza bujiilor defecte și a problemelor de conectare. Defalcarea costurilor de întreținere a mașinii în cazul meu: Testarea individuală a bujiilor incandescente: 45 Euro, Înlocuirea a 2 bujii incandescente: 120 Euro, Conexiune nouă a cablurilor: 35 de euro Această abordare sistematică m-a salvat de la cheltuirea a peste 400 de euro pe o nouă unitate de control care nu era de fapt necesară. Îmbunătățirea performanțelor de pornire la rece și normalizarea consumului de combustibil au confirmat că am găsit adevărata problemă. Pe baza kilometrajului și a simptomelor, este posibil ca bujiile de incandescență să fie pur și simplu la limita lor de funcționare. Un test de diagnostic adecvat, axat pe valorile individuale ale rezistenței bujiilor, ar fi cel mai rentabil prim pas.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul detaliat și împărtășirea experienței dumneavoastră. După ce am citit despre cazul dvs. similar, mă simt mai încrezător cu privire la abordarea reparației. Sugestia dvs. de a testa mai întâi bujiile de incandescență individuale are sens având în vedere vârsta și kilometrajul A5-ului meu. Tocmai am programat un test de diagnosticare axat pe testarea rezistenței bujiilor incandescente săptămâna viitoare. Aveți dreptate cu privire la verificarea componentelor de bază înainte de înlocuirea întregii unități de control. Problemele crescânde de pornire la rece și simptomele de avarie ale motorului sugerează probleme individuale ale bujiilor de incandescență, mai degrabă decât o defecțiune totală a sistemului. Defalcarea costurilor pe care ați furnizat-o este utilă pentru întocmirea bugetului. Dacă testarea elementului de încălzire arată probleme similare cu cele pe care le-ați întâlnit, s-ar putea să mă aștept la aproximativ 200 de euro în total pentru reparație, ceea ce este mult mai bine decât înlocuirea întregii unități de control. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultatele controlului de întreținere a mașinii. Sper din tot sufletul să fie doar câteva prize defecte sau probleme de cablare, ca în cazul tău. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit reparațiile costisitoare care ar putea fi inutile.

(Tradus din Engleză)