Probleme cu controlul înălțimii BMW X6, aveți nevoie de ajutor pentru suspensie!

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW X5 2011 anul trecut (anterior am deținut și un X3). Am înțeles total frustrarea ta cu aceste probleme de control al înălțimii. A mea a arătat destul de mult aceleași simptome, lumina de avertizare, faruri nealiniate, și că enervant poziție inegală. S-a dovedit că senzorul tijei de control era defect. Am reparat-o la atelierul meu obișnuit pentru aproximativ 110 euro, inclusiv înlocuirea piesei și manopera. Dar, înainte de a trage concluzii pripite, vă rog să ne spuneți: Primiți vreun cod de eroare specific? Înălțimea variază atunci când motorul este pornit față de atunci când este oprit? Ați observat zgomote neobișnuite de la suspensie? Aceste detalii m-ar ajuta să confirm dacă este aceeași problemă cu care m-am confruntat eu. Dă-mi de știre!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai intervenit! Am 33519 KM pe ceas de la ultimul meu service și primesc codul de eroare 5A39-01. Înălțimea se schimbă cu siguranță între stările de pornire/oprire a motorului, este mai mare când rulează. Nu am observat totuși niciun sunet ciudat de suspensie. Apreciez cu adevărat atenția cu privire la senzorul tijei de control. Îi voi menționa asta mecanicului meu în timpul controlului. Remedierea dvs. a durat pe termen lung sau a trebuit să vă ocupați de probleme conexe ulterior?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru aceste detalii, este foarte util să cunoaștem codul de eroare și simptomele exacte. Știi ce? Situația ta sună exact ca cea cu care m-am confruntat eu pe X5-ul meu. Cu acel cod de eroare și diferența de înălțime între stările on/off, sunt și mai convins că este aceeași problemă cu senzorul tijei de control pe care am avut-o eu. Când am reparat-o pe a mea anul trecut, mecanicul chiar mi-a arătat senzorul uzat, era destul de evident odată ce l-au scos. Și ca să răspund la întrebarea dvs. cu privire la fiabilitatea pe termen lung, sunt fericit să raportez că reparația a rezistat perfect de atunci. Au trecut aproximativ 15 000 KM de la reparație și nu am avut nicio problemă cu controlul înălțimii. Farurile rămân aliniate corect, iar înălțimea suspensiei rămâne constantă. Un sfat rapid: atunci când înlocuiesc senzorul, asigurați-vă că verifică și firele de legătură. În cazul meu, au găsit o ușoară coroziune pe conectori și i-au curățat în același timp. Probabil că a ajutat la prevenirea oricăror probleme viitoare. Cei 110 euro pe care i-am cheltuit au meritat în totalitate pentru liniștea sufletească. Anunță-mă cum decurge reparația ta, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Sunt ușurat să aud că remedierea dvs. a fost fiabilă peste 15000 KM, asta este cu adevărat liniștitor. Mi-am sunat deja mecanicul și am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare. A menționat senzorul tijei de control și posibilitatea unor conectori corodați și a fost de acord că aceste simptome se potrivesc cu modelul. De fapt, m-a citat în jur de 120 de euro, ceea ce sună corect pe baza experienței tale. A fost foarte util să ai pe cineva care s-a confruntat cu aceeași problemă! Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva mai serios cu întregul sistem de suspensie, care ar fi fost mult mai scump. Cu siguranță îi voi face să verifice și acele fire de conectare, bine prins acel vârf. Vă va actualiza odată ce va fi remediat, dar vă simțiți mult mai încrezător în întreaga situație acum. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența!

(Tradus din Engleză)