Probleme cu direcția și ABS Cadillac STS: Semne de avertizare multiple

Ca o persoană cu o anumită experiență în repararea mașinilor, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la Cadillac CTS 2009. Inițial am crezut că este vorba de mai multe probleme, dar s-a dovedit că cauza principală a fost un senzor de anvelope defect și pierderea presiunii la o roată. Avertizarea privind presiunea în anvelope a fost primul semn, dar inițial am ignorat-o după ce am verificat cu un indicator de anvelope și am adăugat aer. Presiunea a continuat să scadă încet, iar apoi au început să apară problemele legate de ABS și de direcție. O inspecție corespunzătoare a scos la iveală o supapă defectă a anvelopei care cauza o scurgere lentă de aer. Vibrația pe care o descrieți se potrivește exact cu ceea ce am experimentat și se întâmplă deoarece sistemul senzorului de presiune a anvelopelor interferează cu sistemele ABS și servodirecție pe aceste modele. Atunci când un sistem prezintă o eroare, acesta poate declanșa avertismente în celelalte sisteme. Costul total al reparației în cazul meu a fost de 280€, care a inclus: Înlocuirea supapei defecte, Recalibrarea senzorului de anvelope, Verificarea diagnosticului sistemului, Resetarea luminilor de avertizare Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea să ne comunicați Citirile actuale ale presiunii în anvelope pe toate roțile, Dacă pierderea de presiune este constantă sau intermitentă, Dacă observați vreo anvelopă perforată sau daune vizibile, Dacă problemele au început simultan sau una după alta Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru verificarea tuturor sugestiilor. Service-ul recent a fost făcut de fapt la 151000 KM, deci destul de recent. Am verificat astăzi presiunea tuturor anvelopelor și s-ar putea să fiți pe drumul cel bun. Anvelopa din dreapta față prezintă o presiune semnificativ mai scăzută decât celelalte, ceea ce sugerează o anvelopă perforată care cauzează pierderea treptată a presiunii. Acest lucru are sens având în vedere tragerea direcției și vibrațiile care se agravează în timp. Este demn de remarcat faptul că avertizarea senzorului de pneuri a început cu aproximativ o săptămână înainte de lumina ABS, ceea ce se potrivește cu teoria dvs. privind sistemele interconectate. Voi verifica mai întâi anvelopa din dreapta față, deoarece repararea unei pene sau a unei probleme cu senzorul ar fi mai ieftină decât repararea imediată a ABS-ului. Interesant că costul reparației dvs. a fost de 280 €. Sper ca a mea să se încadreze într-un interval similar, în loc să necesite lucrări mai ample.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea verificării presiunii, simptomele dvs. se potrivesc cu experiența mea chiar mai îndeaproape acum. Întârzierea de o săptămână între avertizarea anvelopei și lumina ABS este exact ceea ce s-a întâmplat cu Cadillac CTS al meu. O presiune semnificativ mai scăzută în anvelopa din dreapta față explică cu siguranță tragerea direcției. Când am avut problema cu cauciucul dezumflat, sistemul de monitorizare a anvelopelor a detectat mai întâi pierderea de presiune și, pe măsură ce aceasta s-a agravat, a afectat citirile ABS, care se bazează pe viteze și presiuni constante ale roților. Mecanicul meu mi-a explicat că anvelopele umflate la presiunea corectă sunt esențiale pentru ca aceste sisteme să funcționeze corect. Senzorul de presiune a anvelopelor comunică cu mai multe sisteme ale autovehiculului, astfel încât, atunci când detectează o problemă, poate declanșa diverse lumini de avertizare. Sugestie rapidă: înainte de a o duce la service, documentați citirile presiunii din toate anvelopele și observați cât de repede pierde presiune cea din dreapta față. Costul reparației mele a rămas rezonabil, la 280 €, deoarece am putut localiza rapid problema. S-ar putea să nu fie necesară înlocuirea senzorului de pneuri dacă este vorba doar de o simplă reparație a unei pene. Fiți atenți la orice alte modificări ale senzației de direcție sau vibrații în timp ce programați reparația. În cazul meu, lăsând să treacă prea mult timp, riscam să deteriorăm alte componente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile. Am vrut doar să actualizez că am luat-o pentru service astăzi. Mecanicul a găsit un cui mic care provoacă o scurgere de aer în anvelopa din dreapta față, exact acolo unde senzorul anvelopei arăta problema. Am avut noroc, costul total al reparației a fost de doar 95 de euro pentru repararea perforației și verificarea sistemului. Mecanicul a confirmat că scurgerea de aer a declanșat celelalte lumini de avertizare, așa cum ați experimentat dumneavoastră. Odată ce au reparat cauciucul creionat și au resetat totul, atât avertismentele pentru ABS, cât și pentru direcție s-au clarificat complet. Vibrația a dispărut complet acum și direcția se simte din nou normală. Bun apel la verificarea presiunii în pneuri mai întâi, m-a scutit de la înlocuirea inutilă a componentelor ABS sau a altor piese scumpe. De asemenea, am învățat cum o simplă pierdere de presiune într-o anvelopă poate afecta mai multe sisteme ale vehiculului. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a presupune ce e mai rău. Cu siguranță va acorda mai multă atenție avertismentelor senzorilor de anvelope în viitor, știind cum se conectează la alte sisteme.

(Tradus din Engleză)