Probleme cu evacuarea și martorul de motor la VW Phaeton

Ca proprietar al unui Volkswagen Passat CC 2012, m-am confruntat cu simptome aproape identice. Funcționarea neregulată a motorului, combinată cu gazele de eșapament, au indicat un senzor de oxigen defect, care a declanșat martorul de avarie al motorului. Diagnosticul inițial a relevat faptul că senzorul lambda s-a degradat, provocând citiri incorecte ale amestecului de combustibil. Inspecția conductei de eșapament a arătat că problema afecta convertorul catalitic din cauza raportului aer-combustibil greșit. Un diagnostic complet al sistemului a confirmat mai multe defecțiuni corelate: senzor lambda deteriorat, semne timpurii de deteriorare a convertorului catalitic și garnituri ale sistemului de eșapament compromise. Repararea a necesitat înlocuirea ambilor senzori de oxigen (amonte și aval) pentru a restabili monitorizarea corectă a evacuării. Din fericire, convertorul catalitic a avut nevoie doar de curățare, nu de înlocuire, ceea ce ar fi fost mult mai amplu. Aceasta a fost într-adevăr o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea conducerii ar fi putut duce la o defecțiune completă a convertorului catalitic și la potențiale daune ale motorului. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu acest scenariu, sugerând că Phaeton-ul dumneavoastră ar putea prezenta aceeași defecțiune a sistemului de evacuare. Repararea a rezolvat toate problemele, motorul funcționează lin, martorul de avarie al motorului nu mai este aprins, iar emisiile de evacuare au revenit la normal. Vă recomand să efectuați o scanare diagnostică completă, concentrându-vă pe componentele sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu senzorul de oxigen și sistemul catalitic. Phaeton-ul meu a avut probleme similare cu evacuarea anul trecut. Martorul de avarie se aprindea regulat, iar mersul neregulat al motorului era destul de îngrijorător. După mai multe vizite la service, au descoperit o defecțiune la valva EGR, alături de o țeavă de evacuare crăpată în apropierea galeriei de evacuare. Repararea și-a menținut eficacitatea pe termen lung? Ar fi foarte util să știu dacă vă amintiți costul total și dacă au apărut probleme legate de aceasta de la remediere.

(Tradus din Engleză)

De când am remediat defecțiunea la sistemul de tratare a gazelor de eșapament de la mașina mea, reparațiile s-au dovedit complet fiabile. Investiția de 375 € pentru senzorul lambda nou a meritat fiecare cent, mai ales având în vedere că înlocuirea unui convertor catalitic ar fi costat semnificativ mai mult. Înlocuirea senzorului de oxigen a rezolvat toate problemele permanent. Nu au apărut probleme în ultimele luni, cum ar fi martorul de verificare a motorului aprins, funcționarea neregulată a motorului sau probleme la evacuare. Randamentul consumului de combustibil s-a îmbunătățit de fapt odată ce motorul a putut regla din nou corect amestecul aer-combustibil. Spre deosebire de situația dumneavoastră cu valva EGR și galeria de evacuare crăpată, defecțiunea mea a fost limitată doar la sistemul de senzori. Verificările diagnostice regulate arată că toate componentele sistemului de evacuare, inclusiv senzorii NOx, funcționează corect. Mecanicul a confirmat că depistarea timpurie a acestor probleme la senzori a prevenit deteriorarea altor componente scumpe, cum ar fi convertorul catalitic. Repararea promptă a economisit probabil mii de euro în costuri potențiale de reparații pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mergând la mecanic săptămâna trecută, am rezolvat în sfârșit toate problemele cu Phaetonul meu. Valva EGR a avut nevoie de o curățare temeinică, iar fisura din țeava de eșapament de lângă galeria de evacuare era mai gravă decât mă așteptam. Atelierul de reparații a descoperit deteriorări suplimentare la suporturile convertorului catalitic, ceea ce explica zgomotul puternic de zornăit. Costurile totale de reparație au ajuns la 1450 €, inclusiv piesele și manopera. Mai mult decât mă așteptam, dar scurgerea de evacuare a dispărut complet și motorul merge acum perfect lin. Nu mai sunt martori de eroare la motor sau ralanti neregulat de la reparație. Mecanicul a efectuat o inspecție completă a sistemului de evacuare și a verificat dacă toți senzorii NOx funcționează corect. De asemenea, au aplicat un sigilant de înaltă temperatură în jurul îmbinărilor galeriei pentru a preveni scurgeri viitoare. Experiență mult mai bună decât încercările mele anterioare de reparație. Voi monitoriza îndeaproape în următoarele câteva săptămâni, dar până acum totul pare solid. Răspunsul motorului este vizibil mai bun, iar acele gaze de eșapament puternice au dispărut complet. Sunt foarte ușurat că am rezolvat asta corespunzător după ce m-am ocupat de ea atât de mult timp.

(Tradus din Engleză)