Probleme cu fum negru și pierdere de putere la BMW seria 7 diesel (2013): Caut sfaturi despre cum să remediez defectul filtrului de particule

Bună ziua, am un pic de experiență cu mașinile. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 5 diesel din 2011, simptomele au fost aceleași: fum negru, pierdere de performanță și DPF-ul nu se regenera corespunzător. Din păcate, nu pot explica totul în detaliu, deoarece oricum nu sunt un expert. La garajul meu, s-a dovedit că DPF-ul era foarte încărcat. Acest lucru înseamnă că filtrul de particule este supraîncărcat cu cenușă și particule nearse. Ei au efectuat o așa-numită "curățare DPF", care m-a costat în total 1325 de euro. După aceea, problema a fost rezolvată și mașina a funcționat din nou perfect. Ați putea furniza mai multe informații despre mașina dvs., de exemplu, câți kilometri a parcurs deja sau când a fost efectuată ultima regenerare a DPF? Acest lucru ar putea ajuta la clarificarea cazului dumneavoastră.

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid! BMW-ul meu are acum 137492 km și ultima regenerare a fost efectuată în timpul ultimului service. Informațiile despre curățarea DPF sunt excelente, voi vorbi cu garajul meu despre asta și voi vedea ce spun. Va multumesc!

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Pe baza kilometrajului și a ultimei regenerări, s-ar putea ca filtrul de particule să își fi atins pur și simplu capacitatea și să trebuiască curățat sau înlocuit. Acest lucru se întâmplă de obicei după un anumit număr de kilometri sau dacă mașina este condusă în principal pe distanțe scurte. Asigurați-vă că verificați acest lucru la garajul dumneavoastră. Pot exista și alte cauze, cum ar fi o injecție defectuoasă, care duce la injectarea unei cantități prea mari de combustibil, ceea ce, la rândul său, suprasolicită DPF-ul. Sper că am putut să vă ajut și vă doresc mult noroc! Ține-mă la curent cu ce spun cei de la atelier.

(Tradus din Germană)

Sigur, asta are sens! De fapt, eu conduc pe distanțe scurte de cele mai multe ori. Și da, voi face o programare la garaj și o voi verifica. O să vă țin la curent și o să vă spun cum merge. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor, chiar apreciez asta! Ne vedem atunci!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Am instalat un nou filtru de particule. De asemenea, un cablu la un senzor de temperatură. Cu toate acestea, lumina filtrului de particule și a blocului motor este încă aprinsă. După aprox. 100 km, se aprinde o spirală și motorul intră în modul de urgență. Cu toate acestea, am reușit să o șterg pe aceasta din urmă prin Carly. Acum mașina funcționează din nou bine. De ce lumina este încă aprinsă? Vw Passat Diesel 2015. 153000 km

(Tradus din Germană)

Din păcate, nu este fixat

(Tradus din Germană)

Am rezolvat problema Acum mi se pare că turbo este în poziția joasă...

(Tradus din Engleză)

Nu știu ce să fac cu aplicația, nu-mi dă indicații.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, am un DB 180 CDI W 246 189000 Km, primesc mesaje de filtru de particule la intervale regulate, a început cu mesaje de senzor de presiune diferențială, filtrul de particule chiar trebuie să fie scos, este destul de ascuns în clasa B?

(Tradus din Germană)

Bună ziua, există și o procedură de curățare "chimică" a filtrului de particule diesel. Aceasta presupune pulverizarea unui tip de spumă în DPF și apoi efectuarea unei "regenerări forțate". Cu toate acestea, aș face această curățare într-un atelier care dispune și de instrumentele necesare. Vă rugăm să ne spuneți dacă acest lucru a fost posibil pentru dvs. și a avut succes.

(Tradus din Germană)