Probleme cu injectoarele de combustibil la VW Bora, simptome și soluții

Ca o persoană cu experiență moderată în reparații, m-am confruntat cu probleme de performanță aproape identice la motorul meu pe benzină VW Golf 2005 1.6L anul trecut. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră: rateuri ale motorului, ralanti neregulat și consum redus de combustibil. După testarea diagnostică, atelierul meu a confirmat că injectoarele de combustibil murdare erau cauza problemelor de performanță. Au efectuat o curățare temeinică a injectoarelor și au înlocuit două injectoare extrem de înfundate care nu mai puteau fi salvate. Costul total al reparației a fost de 515 €, inclusiv piesele și manopera. Procesul de reparare a inclus: Diagnosticare completă a sistemului de alimentare cu combustibil, Curățare cu ultrasunete a injectoarelor recuperabile, Înlocuirea injectoarelor deteriorate, Garnituri și garnituri noi, Testarea presiunii sistemului, Resetarea și adaptarea ECU După reparație, performanța motorului a revenit la normal, cu ralanti lin și consum adecvat de combustibil. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului? Kilometraj actual? Când a fost ultima service a sistemului de alimentare cu combustibil? Utilizați combustibil de calitate de la stații de alimentare de renume? Sunt aprinse martorii de verificare a motorului sau există coduri de eroare stocate? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vehiculul dumneavoastră necesită reparații similare sau dacă ar putea fi implicate alte componente ale sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum 2500 km, unde s-au efectuat lucrări de mentenanță de rutină. Diagnostica a confirmat emisii ridicate și tipare de pulverizare neregulate de la 3 injectoare. Martorul de verificare a motorului s-a aprins în jurul acelei perioade, afișând codurile P0301 și P0303. Oferta de reparații pe care am primit-o pare mult mai mare, 890 € pentru înlocuirea tuturor celor 4 injectoare plus manoperă. Având în vedere kilometrajul de 59596 km, ar fi logic să le înlocuiesc pe toate preventiv sau doar pe cele problematice? Simptomele de rateuri s-au agravat în ultimele săptămâni, mai ales la pornirea la rece. Înfundarea pare destul de severă, conform raportului de diagnosticare. Garajul a menționat posibile deteriorări ale convertorului catalitic dacă problema nu este remediată, din cauza benzinei nearse. Caut un sfat cu privire la dacă înlocuirea parțială sau completă a injectorului este abordarea mai bună pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Pe baza rezultatelor diagnosticului dumneavoastră, care indică 3 injectoare defecte, și având în vedere experiența mea anterioară în repararea unui sistem similar, vă recomand să înlocuiți toți cei 4 injectoare ca set complet. Deși oferta de 890 € este mai mare decât costurile mele de reparație, are sens având în vedere prețurile actuale ale pieselor și amploarea lucrării. Iată de ce o înlocuire completă este recomandabilă în cazul dumneavoastră: Cu 3 din 4 injectoare care prezintă deja probleme, cel rămas va ceda probabil în curând, Codurile de defect P0301 și P0303 indică probleme semnificative de alimentare cu combustibil, Injectoarele vechi și noi amestecate pot cauza o distribuție neuniformă a combustibilului, Înlocuirea completă asigură modele echilibrate de pulverizare a combustibilului, Diferența de preț cotată pentru înlocuirea tuturor celor 4 față de 3 este, de obicei, minimă, Riscul de deteriorare a convertorului catalitic din cauza defecțiunilor continue este o preocupare reală. Repararea mea a rezolvat probleme similare și a prevenit deteriorări secundare costisitoare. Vehiculul a funcționat impecabil de la înlocuirea completă a injectoarelor, cu un consum normal de combustibil și fără defecțiuni. Având în vedere kilometrajul relativ scăzut, problemele cu injectoarele ar putea indica: Expunerea la combustibil de proastă calitate, Probleme de acumulare de carbon, Uzura normală accelerată de mersul pe distanțe scurte. Înlocuirea tuturor injectoarelor acum va preveni probabil reparațiile suplimentare și va contribui la menținerea performanței optime a motorului pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat și sfaturi. După ce am luat în considerare riscurile unei potențiale avarii a convertorului catalitic și faptul că 3 injectoare sunt deja problematice, voi continua cu înlocuirea completă a injectorilor. Diferența de preț pentru a face toate cele 4 față de doar cele defecte are sens ca măsură preventivă. Am programat reparația pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că efectuează întreținerea completă a sistemului de alimentare cu combustibil împreună cu înlocuirea injectorilor. Pe viitor, voi fi mai atent la calitatea combustibilului și aș putea lua în considerare aditivii pentru curățarea sistemului de alimentare cu combustibil pentru întreținere. Vehiculul trebuie să fie fiabil pentru utilizarea zilnică, așa că abordarea acestor probleme de performanță a motorului corespunzător acum pare a fi alegerea inteligentă, mai degrabă decât riscul unor costuri suplimentare de reparație mai târziu. Vă voi actualiza cu privire la modul în care decurge reparația și dacă rezolvă complet problemele de rateuri și consum de combustibil.

(Tradus din Engleză)