JessiPohl
Probleme cu lumina Check Engine, regenerarea DPF și lumina de avertizare în Ford C Max 2007 Diesel - Soluții posibile?
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Ford C-Max diesel din 2007 are probleme cu martorul Check Engine, regenerarea defectuoasă a filtrului DPF și un martor luminos pe vitezometru. Suspiciunea inițială este că rezervorul AdBlue ar putea fi gol, dar alți utilizatori sugerează că ar putea fi un senzor DPF defect sau o problemă cu electronica vehiculului. Recomandarea este de a verifica senzorul DPF și de a efectua o diagnoză completă a vehiculului pentru a identifica problema exactă, evitând potențial reparații costisitoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
5 comentariu/comentarii
JessiPohl (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Fordul meu C Max este din 2007 și are în jur de 114110 km la ceas. Am făcut ultimul service acum un an. AdBlue a fost de asemenea completat atunci și DPF-ul a funcționat bine până de curând. Dar acum ambele funcționează. Foarte enervant! Deci, dacă cineva are sfaturi bune, sunt deschis la orice. Nu trebuie să fie un număr mare de atelier. Aș fi foarte fericit dacă ar exista o soluție mai simplă și mai ieftină. Vă mulțumesc!
(community_translated_from_language)
MannyGross
Hei, asta sună foarte frustrant! Am avut o dată probleme similare cu Fordul meu. După ce am completat cu AdBlue, luminile de avertizare erau încă aprinse. În cazul meu, în cele din urmă senzorul DPF era stricat. A trebuit să merg la garaj, dar nu a fost prea rău, reparația nu a costat mult și nu a durat mult. Poate că asta va ajuta. Dar nu garantez că este exact la fel și pentru tine. Și dacă nimic nu ajută - atunci este mai bine să mergeți la garaj înainte să se mai strice ceva. Țineți degetele încrucișate să fie doar o problemă minoră!
(community_translated_from_language)
JessiPohl (community.author)
Hei, mulțumesc pentru sfat! Cu siguranță voi verifica senzorul. Să sperăm că asta va fi și soluția la problema mea. Altfel, probabil că va trebui să merg la garaj până la urmă... Țineți-mi pumnii să nu se ajungă atât de departe. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor și sfaturi valoroase. Să aveți o zi bună!
(community_translated_from_language)
Maxii93
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, mulțumesc pentru sfat! Cu siguranță voi verifica senzorul. Să sperăm că asta va fi și soluția la problema mea. Altfel, probabil că va trebui să merg la garaj până la urmă... Țineți-mi pumnii să nu se ajungă atât de departe. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor și sfaturi valoroase. Să aveți o zi bună!
Servus, De fapt, sistemul AD-Blue nu ar trebui să fie direct legat de regenerarea DPF, dar poate fi în anumite circumstanțe. V-aș sfătui să efectuați mai întâi o diagnoză completă a vehiculului sau să dispuneți efectuarea uneia. Pentru că de multe ori este vorba doar de un senzor care este defect.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
CMAX
MannyGross
Bună ziua, nu sunt un expert auto, dar am ceva experiență cu mașinile. Am avut o problemă similară cu Ford Focus-ul meu din 2009, s-a dovedit că defecțiunea era "Comunicație sporadică defectuoasă între ECU-uri". Pentru a remedia problema, a trebuit să-mi duc mașina la garaj, unde au înlocuit ECU-ul și au făcut unele lucrări la sistemul electronic. Din păcate, a trebuit să plătesc în jur de 955 de euro pentru asta. Dar diavolul este în detalii, nu-i așa? Îmi puteți da informații exacte despre modelul mașinii dumneavoastră? Aș vrea să vă ajut și cu cât mai multe detalii, cu atât mai bine pot evalua dacă ar putea fi aceeași problemă.
(community_translated_from_language)