100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

matthias_raven2

Probleme cu motorul Skoda Karoq

Am probleme. Skoda Karoq-ul meu din 2017, cu motor pe benzină, îmi dă bătăi de cap. Are 240458 km. Martorul de verificare a motorului este aprins, iar eu întâmpin o putere redusă a motorului, funcționare neregulată a motorului și fum destul de vizibil la accelerare. Consumul de combustibil a crescut, de asemenea. Există o smucitură distinctă la accelerare și un sunet șuierător puternic. Suspectez că este valva EGR. A mai avut cineva experiențe similare? Ar putea aceasta deteriora și convertorul catalitic?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Skoda Karoq din 2017 cu motor pe benzină a prezentat probleme precum putere redusă a motorului, funcționare neregulată, consum crescut de combustibil, fum vizibil, smucituri la accelerație și un șuierat puternic. Aceste simptome sugerau o defecțiune a valvei EGR, potențial exacerbată de o pierdere de vid. Problema a fost confirmată ca fiind valva EGR, care a fost înlocuită, rezolvând problemele fără deteriorări aparente ale convertorului catalitic.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

leoniedragon3

Am avut o problemă similară cu Skoda Octavia mea; simptomele pe care le descrii sunt destul de familiare. Ralantiul neregulat, martorul de verificare a motorului și, în special, pierderea puterii indică o supapă EGR defectă. Ați verificat dacă există scurgeri de vacuum în sistemul EGR? De asemenea, sunetul șuierător este constant sau doar în timpul unor sarcini specifice ale motorului?

(community_translated_from_language)

matthias_raven2 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Nu am verificat specific scurgeri de vid, dar am inspectat vizual furtunurile și par în regulă. Sâsâitul este cu siguranță mai pronunțat la accelerație. Ați experimentat și fum la accelerare? Și a afectat problema convertorul catalitic?

(community_translated_from_language)

leoniedragon3

Având în vedere șuieratul de la accelerație, este foarte probabil o pierdere de vid în sistemul EGR, agravând defecțiunea valvei. Am experimentat simptome similare; fumul era intermitent, dar cu siguranță prezent. În cazul meu, convertorul catalitic a rămas neafectat, dar problemele prelungite ale EGR pot duce cu siguranță la probleme ale convertorului catalitic din cauza arderii incomplete. Având în vedere kilometrajul și simptomele, recomand inspectarea și, probabil, înlocuirea valvei EGR de către un profesionist. Continuarea conducerii în această stare poate provoca daune suplimentare.

(community_translated_from_language)

matthias_raven2 (community.author)

A fost valva EGR, cum bănuisem. Am înlocuit-o, iar Karoq-ul merge din nou excelent. Catalizatorul pare în regulă. Costul total a fost de 355 €, inclusiv piesele și manopera. Mulțumesc pentru ajutor; m-a ajutat să fiu sigur înainte de a o duce la reparat.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ