Probleme cu pompa de spălare T-Roc: Lipsă lichid în ciuda rezervorului plin

Ca cineva cu experiență moderată în reparații auto DIY, am avut o problemă aproape identică cu T-Cross-ul meu din 2020. Simptomele erau exact aceleași: zgomot de pompă, dar fără lichid de spălare și erori intermitente ale sistemului de curățare a farurilor. După ce l-am dus la atelier, au descoperit că conexiunea electrică la pompa de spălare era corodată, provocând o funcționare nesigură. Sistemul de furtunuri în sine era intact, dar pompa nu primea curent constant din cauza cablajului deteriorat. Au înlocuit conexiunea cablului și au curățat întregul ansamblu al pompei, ceea ce a rezolvat atât defecțiunile spălătorului de parbriz, cât și ale sistemului de curățare a farurilor. Costul total al reparației a fost de 165 €, inclusiv diagnosticarea și piesele. De atunci, sistemul a funcționat impecabil. Ați putea verifica dacă lichidul de spălare iese deloc? Chiar și slab? De asemenea, puteți auzi pompa funcționând constant sau scoate sunete diferite de fiecare dată? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă electrică. Pentru a diagnostica corect acest lucru, ar fi util să știu: Varianta exactă a motorului, Kilometraj actual, Când a început problema, Dacă problema apare mai mult în condiții umede/reci

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Tocmai am făcut revizia de 20.000 km luna trecută, la 24.250 km, așa că este destul de frustrant. Zgomotul pompei este constant de fiecare dată, dar nu iese deloc lichid, nici măcar un jet slab. Avertismentul de defecțiune a sistemului de curățare a farurilor apare cam la fiecare a treia pornire. Rezervorul de lichid de spălare nu prezintă scurgeri vizibile, dar am observat niște umiditate în jurul pompei în această dimineață. Încep să cred că este fie o conductă înfundată, fie o pompă defectă, deoarece zgomotul pare normal, dar nu există ieșire. 165 € par rezonabili dacă este vorba doar de cablare. Sper să nu fie sistemul de spălare a farurilor xenon, am auzit că reparațiile acestea pot fi scumpe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Pe baza descrierii dumneavoastră, problema dumneavoastră pare diferită de defecțiunea electrică pe care am avut-o eu, deoarece aveți un sunet constant al pompei. Umezeala din jurul pompei este un indicator cheie. În cazul meu, sunetul pompei de spălare era neregulat și uneori nu se activa deloc înainte de reparație. În cazul dumneavoastră, cu pomparea constantă, dar fără ieșire, plus umezeala vizibilă, aceasta indică mai degrabă o defecțiune mecanică a pompei sau o conductă blocată. Mesajul de eroare al sistemului de curățare a farurilor xenon este probabil un efect secundar, aceste sisteme folosesc aceeași pompă și rezervor de lichid. Când mi-am reparat mașina, tehnicianul mi-a explicat că curățătoarele de faruri declanșează adesea avertizări mai întâi, din cauza cerințelor lor mai mari de presiune. Pentru simptomele dumneavoastră, așteptați costuri de reparație de aproximativ 220-280 € dacă este vorba de unitatea pompei în sine, mai degrabă decât doar de cabluri corodate, ca în cazul meu. Vestea bună este că înlocuirea pompei este o reparație simplă care ar trebui să rezolve complet defecțiunile atât ale spălătorului de parbriz, cât și ale sistemului de curățare a farurilor. Având în vedere că aveți 24250 km, este încă un kilometraj relativ mic pentru o defecțiune a pompei, așa că merită cu siguranță să verificați la service dacă este acoperită de garanție.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor simptomelor menționate, sunt destul de convins acum că este pompa care trebuie înlocuită. Sunetul constant, dar fără ieșire, plus umiditatea din jurul pompei, indică într-adevăr o defecțiune mecanică mai degrabă decât o problemă electrică. Am sunat la atelierul meu obișnuit și am programat o reparație pentru săptămâna viitoare. Mi-au spus că mesajul de defecțiune a sistemului de spălare a farurilor xenon este un indicator tipic atunci când pompa principală de spălare începe să cedeze, deoarece are nevoie de mai multă presiune decât stropitorul pentru parbriz. E bine de știut că costurile de reparație variază între 220-280 €. Mi-am făcut griji că ar putea fi mult mai scump când a apărut prima dată avertismentul sistemului de faruri. Voi actualiza odată ce este reparat, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare ale sistemului de spălare la mașina sa. Deocamdată, am completat lichidul de spălare, doar de siguranță, dar nu s-au schimbat simptomele, sunetul pompei continuă normal, dar tot nu există ieșire de pulverizare și acea scurgere de umiditate rămâne vizibilă în jurul pompei. Sper ca numărul de kilometri de 24250 să-mi fie favorabil pentru orice garanție.

(Tradus din Engleză)