Probleme cu pornirea la rece pentru BMW X5 Diesel, probleme cu bujiile incandescente?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW X3 diesel 2021 iarna trecută. Simptomele au fost exact ca ale tale, porniri la rece dificile și acea lumină enervantă de preîncălzire care nu dispărea. L-am dus la atelierul meu de încredere și da, s-a dovedit a fi o bujie de incandescență defectă. Au înlocuit-o și întreaga problemă de pornire s-a rezolvat imediat. M-a costat aproximativ 440 de euro pentru piese și manoperă. De atunci, X3 funcționează de minune. Întrebare rapidă: ați observat vreun fum negru la pornire? De asemenea, care este kilometrajul tău? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Cu siguranță, aș verifica-o cât mai curând, deoarece problemele de pornire la rece nu se rezolvă de la sine. Apropo, înainte de a o duce la atelier, ați încercat să utilizați un scaner de diagnosticare pentru a verifica care cilindru cauzează problema? Aceste informații ar putea fi foarte utile mecanicului dvs. Anunțați-mă cu privire la aceste detalii și aș putea să vă împărtășesc informații mai specifice despre ceea ce trebuie să așteptați.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! X5-ul meu prezintă simptome similare cu cele descrise de tine. Mașina este la 190445 KM, și tocmai i-am făcut revizia luna trecută. Primesc niște fum negru în timpul pornirilor la rece, mai ales dimineața. Nu am încercat încă să folosesc un scaner de diagnosticare, asta este de fapt o sugestie excelentă. Faptul că soluția ta a fost simplă îmi dă ceva speranță. Cred că ar fi bine să o verific înainte să se înrăutățească. Ți-a spus mecanicul cât timp durează de obicei aceste bujii incandescente? Mă întrebam doar dacă este ceva la care ar trebui să mă aștept să am de-a face din nou pe drum.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, mecanicul meu mi-a spus de fapt că bujiile de incandescență durează de obicei între 100.000 și 150.000 KM pe aceste dieseluri BMW, deci cu kilometrajul tău, este cu siguranță în zona de înlocuire. A mea a cedat la aproximativ 160.000 KM, deci situație destul de similară. Fumul negru pe care îl vezi este un alt semn clasic, am avut exact același lucru. Sincer, având în vedere toate aceste simptome asemănătoare, sunt și mai convins acum că avem de-a face cu aceeași problemă. Un lucru pe care am uitat să îl menționez în răspunsul meu anterior, după înlocuirea bujiei de incandescență, am observat că și consumul meu de combustibil s-a îmbunătățit puțin. Bănuiesc că motorul nu mergea prea bine înainte, chiar și la cald. Sfat rapid: când o duci la service, cere-le să verifice toate bujiile incandescente, nu doar pe cea defectă. Eu am ajuns să le înlocuiesc pe toate, pentru că toate aveau o vârstă înaintată, și am evitat să mă confrunt cu aceeași problemă câteva luni mai târziu cu o bujie diferită. Un pic mai scump la început, dar merită liniștea sufletească. Ține-mă la curent cu ce afli. Sunt curios să văd dacă este aceeași soluție pentru tine!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Sfatul despre înlocuirea tuturor bujiilor incandescente are foarte mult sens, cu siguranță nu vreau să vă întoarceți la magazin în câteva luni pentru aceeași problemă. Mi-am sunat deja mecanicul și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Este foarte util să știți despre durata de viață tipică a acestor bujii incandescente. Având în vedere kilometrajul meu, cred că am avut o viață destul de bună din ei. Și asta e interesant de îmbunătățirea consumului de combustibil, va trebui să fiu cu ochii pe al meu după reparație. Voi actualiza acest thread după ce voi rezolva totul. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența și sfaturile tale. M-a făcut să mă simt mult mai încrezător în ceea ce am de-a face și la ce să mă aștept la magazin. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)