Probleme cu senzorul de combustibil Amarok provoacă oprirea motorului și citiri false

Am avut o problemă foarte similară cu Volkswagen Tiguan 2012 al meu. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, în principal mentenanță de bază și depanare a problemelor electrice. Simptomele erau aproape identice, citiri eronate ale indicatorului de combustibil și probleme de blocare a motorului. După verificarea sistemului de alimentare cu combustibil cu un instrument de diagnosticare, s-a dovedit că problema era de fapt o siguranță arsă conectată la circuitul senzorului nivelului de combustibil. Siguranța defectă cauza citiri inconsistente și afecta funcționarea pompei de combustibil. Soluția a fost surprinzător de simplă și a costat 52 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Atelierul a înlocuit siguranța și a efectuat o verificare rapidă a sistemului pentru a se asigura că senzorul de combustibil funcționează corect. Nu a fost nevoie să se înlocuiască întregul ansamblu al pompei de combustibil sau componentele rezervorului. Cu toate acestea, cazul dumneavoastră ar putea fi diferit, deoarece electronica auto poate fi dificil de diagnosticat. Ați putea împărtăși: Fluctuează indicatorul de combustibil în timpul conducerii? Ați verificat dacă martorul de verificare a motorului afișează coduri specifice sistemului de alimentare cu combustibil? Când anume se produce blocarea motorului, numai la ralanti sau și în timpul conducerii? Ați observat sunete neobișnuite din zona rezervorului de combustibil? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi nevoie de o abordare diferită.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 111000 km. Problema cu indicatorul de carburant s-a agravat de fapt după ștergerea codurilor de eroare. Acum, bordul mașinii afișează valori complet neobișnuite, sărind de la plin la gol în timpul mersului. Am verificat siguranțele, așa cum a fost sugerat, dar toate par a fi în regulă. Blocarea motorului se întâmplă mai ales la ralanti, mai ales după ce motorul se încălzește. Atelierul a oferit un preț de 750 € pentru înlocuirea completă a ansamblului pompei de carburant, ceea ce pare excesiv. Principala îngrijorare este dacă senzorul de nivel poate fi înlocuit separat, deoarece accesarea rezervorului de carburant pentru reparații pare complicată în manualul de service. Martorul de verificare a motorului afișează un cod P0463, care indică direct circuitul senzorului de nivel al carburantului. Nu există sunete neobișnuite din zona rezervorului de carburant, dar comportamentul erratic al indicatorului este consistent cu un senzor defect, mai degrabă decât cu o problemă la pompă. A abordat cineva această reparație doar cu înlocuirea senzorului, mai degrabă decât cu unitatea completă a pompei?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu ce am experimentat eu cu Tiguanul meu înainte de a fi reparat. Când senzorul meu de nivel al combustibilului a început să cedeze complet, am primit și același cod P0463 și citiri complet neobișnuite pe bordul mașinii. Oferta de 750 € pentru un ansamblu complet este cu siguranță prea mare. După ce înlocuirea fuzibilului nu a rezolvat problema definitiv, am găsit un atelier care a înlocuit doar unitatea senzorului defectă pentru aproximativ 320 €, inclusiv manopera. Au trebuit să coboare parțial rezervorul de combustibil, dar nu a fost necesar să înlocuiască întregul ansamblu al pompei. Deoarece atât codul de eroare, cât și simptomele indică clar senzorul de nivel, înlocuirea doar a acestei componente este mai logică. Citirile eronatate între plin și gol sunt un semn clasic al unei conexiuni defecte a senzorului sau a unei unități de senzor defectă. Problema de blocare se produce probabil deoarece sistemul de management al motorului este derutat de datele incorecte ale nivelului de combustibil. Pe baza a ceea ce mi-a reparat mașina, aș recomanda: Solicitați o a doua opinie de la un alt atelier care are experiență în reparații ale sistemului de alimentare cu combustibil VAG, solicitați în mod specific verificarea dacă senzorul de nivel poate fi înlocuit separat, cereți-le să verifice conexiunea cablajului la senzor în timp ce rezervorul este coborât. Repararea a durat aproximativ 3 ore în cazul meu și a rezolvat complet atât problemele de indicatoare, cât și problemele de blocare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate informațiile detaliate despre opțiunile de înlocuire a senzorului. După ce mi-am comparat simptomele cu cazuri similare, sunt convins că problema este cu siguranță senzorul de nivel al combustibilului și nu cu ansamblul complet al pompei. Problema cu oprirea motorului s-a agravat în această săptămână, iar indicatorul de combustibil fluctuează acum constant pe tabloul de bord al mașinii. Având în vedere că codul P0463 indică în mod specific circuitul senzorului de combustibil și toată lumea pare să fi rezolvat probleme similare doar cu înlocuirea senzorului, voi căuta un alt atelier care poate efectua reparația țintită în loc să înlocuiască întregul sistem de alimentare cu combustibil. Costul de reparație de 320 € menționat pare mult mai rezonabil decât oferta de 750 € pe care am primit-o. Voi contacta câteva ateliere care se specializează în reparații ale sistemului de alimentare cu combustibil pentru a compara prețurile doar pentru înlocuirea unității senzorului. Este logic să le cer să verifice conexiunile electrice în timp ce au acces la rezervor. Este foarte util să aud despre reparații reușite care nu au necesitat înlocuirea completă a ansamblului pompei. Voi actualiza odată ce voi remedia problema, cu detaliile finale ale reparației și costul.

(Tradus din Engleză)