Probleme cu senzorul Knock Challenger: Probleme cu ralantiul și combustibilul

Am avut simptome aproape identice cu Charger-ul meu 2007 anul trecut. Având ceva experiență în diagnosticarea motorului, am observat mai întâi performanțe slabe și un consum semnificativ mai mare de combustibil. Indicatorul de defecțiune a rămas aprins în mod constant, iar zgomotul motorului a fost destul de vizibil în timpul accelerării. După scanarea codurilor, aceasta a indicat probleme ale senzorului knock. Am încercat inițial să curăț singur conexiunile senzorului, dar problemele au persistat. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au găsit un cablaj deteriorat care ducea la senzorul knock. Conectorul era corodat, cauzând semnale intermitente ale senzorului. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 95 EUR pentru înlocuirea cablurilor și curățarea conexiunilor. Deși cazul dvs. pare similar, ar fi util să știu: Ați scanat pentru coduri de diagnosticare? Problemele au început brusc sau s-au dezvoltat treptat? Baterea motorului se agravează sub sarcină? Ce tip de combustibil folosiți? Cunoașterea acestor detalii v-ar ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă de conexiune electrică sau cu altceva care afectează citirile senzorului de bubuitură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Mașina mea are 87091 KM și a fost revizuită ultima dată acum 3 luni. Problemele s-au dezvoltat treptat în ultimele câteva săptămâni. Am observat inițial o creștere a consumului de combustibil înainte ca motorul să înceapă să prezinte simptome de performanță scăzută. Am folosit în mod constant combustibil de calitate superioară. Ieri am efectuat o scanare de diagnostic care a indicat codul P0325, confirmând defecțiunea senzorului de bătaie. Ciocnirea motorului se înrăutățește cu siguranță la accelerații și sarcini mari, în special la urcare. Timpii de aprindere par, de asemenea, afectați, deoarece motorul ezită ocazional înainte de pornire. Atelierul meu obișnuit a oferit 280 EUR pentru înlocuirea senzorului plus manoperă, ceea ce mi s-a părut ridicat. Aș dori să aflu dacă această ofertă este rezonabilă având în vedere simptomele și dacă ar trebui să le cer să verifice și altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Situația dvs. este remarcabil de asemănătoare cu ceea ce am experimentat eu cu Charger-ul meu. Acest cod P0325 combinat cu problemele de performanță indică cu siguranță probleme ale senzorului de batere, dar 280 € pare abrupt în comparație cu costurile mele de reparație. Apariția treptată și performanțele slabe sub sarcină corespund exact modului în care au apărut problemele mele. Cu toate acestea, având în vedere că simptomele dvs. afectează sincronizarea aprinderii, aș sugera cu tărie să le verificați: Întregul cablaj pentru senzorul de bătaie, Starea și tensiunea curelei de distribuție, Bobinele de aprindere și bujiile, Conexiunile la masă ale motorului Repararea mea a fost mai ieftină deoarece a necesitat doar remedierea cablajului. Cu toate acestea, având în vedere problemele de pornire și bătăile semnificative ale motorului în timpul accelerării, este posibil să existe componente conexe afectate de funcționarea defectuoasă a senzorului. Luați în considerare posibilitatea de a le cere să defalcheze oferta de 280 EUR între piese și manoperă. Ca referință, senzorul de bătaie în sine costă de obicei 80-120 EUR. Prețul mai mare ar putea include timp suplimentar de diagnosticare sau înlocuirea pieselor asociate. Utilizarea combustibilului premium este bună, ceea ce elimină combustibilul cu cifră octanică mică ca potențială cauză a bătăii motorului. Asigurați-vă doar că, odată reparat, se șterg toate codurile de diagnosticare și se verifică dacă indicatorul de defecțiune rămâne oprit în diverse condiții de condus.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. După ce am citit comentariile dvs., am decis să obțin o a doua opinie de la un alt atelier. Noua ofertă a venit la 180 €, inclusiv piese și manoperă, ceea ce pare mai rezonabil. Mi-au sugerat să verific mai întâi cablajul și conexiunile înainte de a înlocui senzorul de bătaie. Are sens, având în vedere modul în care lumina de verificare a motorului și problemele de performanță s-au dezvoltat treptat. Ei vor inspecta, de asemenea, sincronizarea aprinderii și componentele asociate în timp ce diagnostichează problemele senzorului de bătaie. Am programat reparația pentru săptămâna viitoare. Chiar sper că este doar o problemă de cablare sau de conectare, așa cum ați experimentat unii dintre voi, mai degrabă decât să fie nevoie de o înlocuire completă a senzorului. Voi ține forumul la curent cu ceea ce au găsit și dacă acest lucru rezolvă toate problemele cu care m-am confruntat. Apreciez în special sfatul de a le cere să verifice totul după reparație. Mă voi asigura că vor șterge codurile de diagnosticare și vor confirma că indicatorul de defecțiune rămâne stins în timpul unui test drive corespunzător.

(Tradus din Engleză)