Probleme cu transmisia BMW XM: Semne de avertizare și soluții

Am avut o problemă similară cu BMW X6 M 2020 luna trecută. Transmisia prezenta aceleași simptome, schimbarea neregulată a vitezelor și activarea modului limp. L-am dus la garaj și s-a dovedit că nu era lichidul de transmisie, ci o problemă electrică care provoca subtensiune la modulul de control al transmisiei. Mecanicul a constatat că cablajul de conectare la modulul transmisiei era uzat și cauza căderi intermitente de tensiune. A trebuit să înlocuiască cablajul și să recalibreze modulul de control. Nu a fost o reparație rapidă, le-a luat aproximativ două zile pentru a finaliza lucrarea. A fost cu siguranță o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece conducerea continuă ar fi putut deteriora transmisia permanent. De la reparație, transmisia schimbă perfect și nu au apărut lumini de avertizare. Dacă aveți simptome similare, v-aș recomanda să o verificați cât mai curând. Aceste probleme electrice pot fi dificil de diagnosticat, dar sunt adesea mai puțin invazive de reparat decât problemele reale ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu problema transmisiei X6 M. A mea prezintă cam aceleași simptome acum. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât de mult reparația te-a stabilit înapoi? De asemenea, ați avut alte probleme cu transmisia de când au reparat cablajul? Chiar ajută să știu cu ce aș putea avea de-a face.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă informez despre costuri și despre cum au decurs lucrurile. Factura de reparații a ajuns la 240 € pentru remedierea problemei de subtensiune, care, sincer, nu a fost atât de gravă pe cât m-am temut inițial. De când am rezolvat problema, transmisia mea a funcționat ca un vis, fără schimbări ciudate ale vitezelor sau lumini de avertizare. Mecanicul își cunoștea foarte bine meseria și mi-a explicat că și uleiul transmisiei automate era destul de uzat, așa că s-a ocupat și de asta în timpul lucrului. Știți cum aceste BMW-uri de înaltă performanță pot fi capricioase cu chestiile electrice, dar odată ce obțineți reparația corectă, sunt solide. Nu am avut nicio problemă legată de transmisie în lunile care au trecut de la reparație. Mașina schimbă din nou fără probleme, la fel ca atunci când era nouă. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, o verificare cât mai curând posibil este cu siguranță calea de urmat. Sper că acest lucru vă ajută să vă faceți o idee mai bună despre ceea ce s-ar putea întâmpla!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! Am mușcat glonțul și mi-am dus XM-ul la un mecanic ieri. Ai avut dreptate, a fost o problemă electrică cu cablajul. Mecanicul mi-a arătat unde s-au uzat firele, probabil din cauza uzurii normale. M-a costat un pic mai mult decât pe tine, în jur de 300 pentru reparația completă, inclusiv lichid de transmisie nou. Au terminat-o într-o zi și jumătate, iar eu abia am ridicat-o. Diferența este ca zi și noapte! Nu mai există schimbări sacadate sau lumini de avertizare, iar acel mod de urgență enervant a dispărut. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., chiar m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și să nu mă panichez că am nevoie de o transmisie complet nouă. Caz închis pe aceasta!

(Tradus din Engleză)