Probleme cu transmisia Renault Master

Sună frustrant! Am avut o problemă similară cu vechiul meu Volvo V70. Mașină diferită, știu, dar simptomele sună straniu de familiare. Problema mea s-a dovedit a fi o conexiune defectă la senzorul de presiune al transmisiei. Practic, computerul nu primea semnalele corecte de la senzor din cauza unei mufe corodate sau slăbite. A cauzat tot felul de probleme ciudate la schimbarea vitezelor. Ai verificat cablurile și conectorii care merg la senzorul de presiune? O conexiune proastă ar putea declanșa cu siguranță acele lumini și ar putea pune transmisia în modul de avarie. Merită să aruncați o privire înainte de a începe să înlocuiți piese scumpe. Un senzor de presiune este de obicei situat pe radiator, așa că verificați conexiunea mufei acolo.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat! Voi verifica cu siguranță conexiunile. Când spuneți 'conexiune la senzorul de presiune al transmisiei', vă referiți la locul unde cablul se conectează la senzorul în sine sau în altă parte de-a lungul cablajului? Senzorul de presiune este pe radiator?

(Tradus din Engleză)

Da, exact asta - unde cablul se conectează direct la senzor. Mișcați-l și vedeți dacă se schimbă ceva. De asemenea, urmăriți cablurile cât de departe puteți vedea cu ușurință, căutând orice deteriorare sau frecare evidentă. În cazul meu, coroziunea era de fapt în interiorul mufei în sine, deci nu era imediat evident. Am curățat totul cu un spray de contact electric și a rezolvat problema. Aveți dreptate, senzorul de presiune ar trebui să fie pe radiatorul însuși. Dar dacă asta nu rezolvă problema, vă recomand să o duceți la un atelier. A umbla cu transmisii poate fi dificil!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru sfat! Am verificat cablul și conexiunea mufei componentei și ai avut dreptate – era o conexiune corodată! Am curățat-o și acum totul pare să funcționeze bine. M-a costat 95€ la service. Apreciez cu adevărat că ai împărtășit experiența ta!

(Tradus din Engleză)