Probleme cu transmisia și demarorul S6: Alertă de blocare a schimbării

Ca persoană cu experiență mecanică, m-am confruntat anul trecut cu simptome foarte asemănătoare pe A6-ul meu din 2011. Problemele cu transmisia automată pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat și eu: schimbări bruște, probleme de pornire și coduri legate de transmisie. În cazul meu, unitatea de control a transmisiei a cedat, cauzând probleme de comunicare între sistemele transmisiei și motor. Atunci când unitatea de control începe să cedeze, aceasta poate împiedica conectarea corectă a comutatorului de siguranță pentru poziția neutră, ceea ce explică de ce mașina se chinuie să pornească chiar și în parcare. Repararea transmisiei a durat aproximativ 3 zile la un atelier specializat independent. Costul total a fost de 1 000 de euro pentru înlocuirea și programarea unității de control. De atunci, transmisia a funcționat impecabil, cu schimbarea treptată a vitezelor restabilită. Înainte de a o duce la service, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Codurile exacte ale transmisiei, Dacă problemele au început treptat sau brusc, Dacă observați diferențe între pornirile la rece și la cald Aceste informații ar ajuta la confirmarea faptului că S6-ul dvs. se confruntă cu același model de defecțiune a transmisiei. Diagnosticarea timpurie este esențială, funcționarea cu o unitate de control defectă poate duce la deteriorarea mai gravă a transmisiei în timp.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat. Kilometrajul meu actual este de 134096 KM și problemele au început destul de brusc în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Schimbătorul de viteze se simte vizibil diferit între pornirile la rece și cele la cald. La rece, pare mai rezistent la deplasarea prin trepte. Problemele senzorului de transmisie par mai grave dimineața, schimbarea vitezelor devenind ușor mai lină după ce mașina se încălzește. Cu toate acestea, transmisia automată nu se mai simte cum trebuie. Mâine voi extrage din nou codurile exacte și le voi posta aici. Scanarea inițială a arătat cu siguranță mai multe coduri de eroare legate de transmisie, dar vreau să fiu precis cu informațiile.

(Tradus din Engleză)

Pe baza a ceea ce descrieți, în special diferența de comportament la rece/încălzit, acest lucru chiar pare identic cu problemele mele de transmisie A6 de anul trecut. Când transmisia mea s-a defectat, a prezentat exact aceleași simptome, în special acea mișcare rigidă a schimbătorului de viteze la rece. Faptul că transmisia automată funcționează mai bine când este caldă indică în mod clar unitatea de control a transmisiei. Aceste unități prezintă adesea semne timpurii de defecțiune prin comportamentul dependent de temperatură. Rețeaua de senzori ai transmisiei nu poate comunica în mod corespunzător poziția și datele de schimbare a vitezelor atunci când este rece. Din moment ce mașinile noastre sunt din aceeași generație și prezintă simptome similare, aș paria că aveți de-a face cu aceeași cauză principală. Repararea mea a decurs astfel: Scanare completă de diagnosticare a transmisiei: 150 Euro, înlocuirea unității de control: 700 Euro, Programare și codificare: 150 Euro Un sfat din experiența mea, asigurați-vă că verifică conexiunile cablajului în timpul diagnosticării. Uneori, coroziunea la prizele senzorilor de transmisie poate imita simptomele de defectare a unității de control. În cazul meu, au curățat toate conexiunile înainte de a confirma că unitatea de control trebuia înlocuită. Țineți-ne la curent odată ce ați extras codurile. Codurile de defecțiune specifice ale transmisiei vă vor ajuta să confirmați dacă vă aflați pe aceeași cale de defecțiune prin care a trecut A6-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile. După ce am extras din nou codurile astăzi, iată care sunt principalele coduri legate de transmisie: P0706, Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance P0750, Shift Solenoid A Malfunction P1778, Transmission Control Unit Communication Error Aceste coduri plus simptomele pe care le-ați descris cu problemele dvs. de transmisie automată se potrivesc perfect situației mele. Problemele de blocare a schimbării și schimbarea bruscă a vitezelor sunt exact așa cum ați detaliat. Am sunat la un atelier specializat în transmisii și am programat-o pentru săptămâna viitoare. Mi-au oferit aproximativ 1100 de euro pentru diagnosticare, înlocuirea unității de control și programare, dacă este necesar. Comutatorul de siguranță pentru poziția neutră va fi, de asemenea, inspectat, deoarece ar putea contribui la problemele de pornire. Va posta o actualizare odată ce reparația este completă pentru a confirma dacă a fost într-adevăr unitatea de control a transmisiei. Sper cu adevărat că acest lucru rezolvă atât problemele de schimbare a vitezelor, cât și cele de pornire, fără a fi nevoie de reparații mai ample ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)