100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

wolfganghofmann72

Probleme de aprindere S2000

Sunt în căutarea unui gremlin de aprindere pe Honda S2000 pe benzină din 2001, cu 230.361 km la bord. Simptomele sunt mixte: uneori refuză să pornească, alteori se oprește în timpul mersului. Ocazional, când merge, se simte ca și cum ar lupta cu vântul. Am verificat conexiunile bateriei, releul pompei de combustibil, dar nimic. Cineva s-a luptat cu ceva similar? M-am gândit la o siguranță defectă și poate la electromotor?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Honda S2000 din 2001 are probleme de aprindere, inclusiv pornire intermitentă, oprirea motorului și funcționare neregulată. Cauzele posibile sugerate includ un siguranță defectă, defecțiune a contactului de aprindere sau probleme la releul principal și cablare. Testarea contactului de aprindere fără demontare este complexă și, din motive de siguranță, se recomandă diagnosticarea și repararea profesională. În cele din urmă, problema a fost identificată ca o siguranță defectă, iar costurile de reparație s-au ridicat la aproximativ 52€.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

sophiawolf9

Acele simptome sună îngrijorător, în special natura intermitentă a problemei. Problemele de pornire a motorului pe S2000 pot proveni de la contactul de aprindere, un potențial punct de defecțiune cunoscut la unele modele Honda din acea perioadă. Oprirea motorului și funcționarea neregulată sugerează o considerare mai aprofundată. Înainte de a lua în considerare contactul de aprindere în sine, ați verificat integritatea sistemului electronic al mașinii dvs., inclusiv releul principal și orice cablaj asociat? Ați verificat dacă există coduri de eroare de diagnosticare (DTC) relevante care ar putea indica o defecțiune specifică a senzorului sau a circuitului?

(community_translated_from_language)

wolfganghofmann72 (community.author)

Mulțumesc pentru sfaturi! În ceea ce privește DTC-urile, nu apare nimic pe cititorul meu OBD, ceea ce este ciudat. Releul principal, nu am pus încă un metru pe el, asta urmează. În ceea ce privește cablajul, i-am dat o verificare vizuală rapidă, dar va trebui să folosesc multimetrul pentru a verifica continuitatea. Dacă este contactul de aprindere, există vreo modalitate de a-l testa corect fără a demonta totul imediat?

(community_translated_from_language)

sophiawolf9

Având în vedere absența DTC-urilor și inspecția vizuală a cablajului, este justificată o investigație diagnostică suplimentară. Testarea directă a contactului de aprindere fără demontare poate fi dificilă din cauza cablajului său complex. Cea mai fiabilă abordare pentru a confirma o defecțiune a contactului de aprindere ar implica evaluarea tensiunii de ieșire la diferiți terminali atunci când cheia este în diferite poziții. Cu toate acestea, acest lucru poate fi periculos dacă nu este executat cu atenția și expertiza corespunzătoare. Având în vedere descrierea dumneavoastră și luând în considerare implicațiile potențiale de siguranță care implică electronica auto, v-aș sugera cu insistență să solicitați asistență de la un atelier calificat pentru diagnosticare precisă și reparație sigură.

(community_translated_from_language)

wolfganghofmann72 (community.author)

Apreciez sfatul detaliat! Speram să evit atelierul, dar având în vedere considerațiile de siguranță pe care le-ați ridicat și lipsa mea de echipamente de testare sofisticate, aveți dreptate. Voi face o programare la un mecanic de încredere. A fost o siguranță defectă, iar costurile totale de reparație au fost de aproximativ 52 €. Mulțumesc din nou!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

S2000