100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

piaschmitz1

Probleme de blocare BMW 7 Hybrid: Problemă FPR sau altceva?

Salut tuturor! BMW-ul meu 7 Hybrid din 2022 se comportă în ultima vreme, lumina motorului este aprinsă, puterea pare slabă și funcționează greu la ralanti, cu blocaje neobișnuite. Bănuiesc că ar putea fi regulatorul de presiune a combustibilului. S-a confruntat cineva cu simptome similare la hibridul lor din seria 7? Sunteți interesat să aflați despre experiențele dvs. de reparații și care s-a dovedit a fi problema reală. Caut și feedback la atelier. Mulţumesc

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un BMW 7 Hybrid din 2022 se confruntă cu probleme de blocare a motorului, putere redusă și ralanti neregulat, cu martorul de avarie aprins. Proprietarul suspectează o problemă la regulatorul de presiune al carburantului (FPR). Un alt proprietar de BMW a relatat o experiență similară, sugerând că problema ar putea fi legată de o eroare de calibrare a senzorului de presiune al carburantului sau de uzura FPR. Se recomandă efectuarea unui test de presiune a carburantului pentru a determina dacă regulatorul este defect, deoarece apariția treptată a simptomelor indică adesea uzura regulatorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

juliapeters50

Hei acolo! Am ceva experiență cu hibrizii, conduc un BMW Seria 5 Hybrid 2020 (am avut și un Seria 3 înainte). Am avut probleme aproape identice după o schimbare a filtrului de combustibil. Lumina motorului, accelerație slabă, ralanti aspru, lucrările. S-a dovedit că a existat o eroare în calibrarea senzorului de presiune a combustibilului. Atelierul meu obișnuit a rezolvat-o cu o resetare de diagnostic și recalibrare. M-a costat în jur de 45 de euro și a durat aproximativ o oră. Dar înainte de a trage concluzii pripite, care este kilometrajul dvs. și când ați efectuat ultimul service? De asemenea, aceste simptome au început imediat după orice lucrare de întreținere? Aceste informații ne-ar ajuta să stabilim dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Dați aceste detalii și s-ar putea să vă pot împărtăși sfaturi mai specifice din experiența mea. Notă: M-aș clasifica ca având o anumită experiență cu BMW-uri, în principal prin proprietate și întreținere de bază.

(community_translated_from_language)

piaschmitz1 (community.author)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Kilometrajul meu este la 44087 KM și am avut ultimul serviciu acum aproximativ 3 luni. De fapt, aceste probleme au început să apară treptat în ultimele două săptămâni, nu a fost legat de nici o lucrare de întreținere. Mă bucur să aud că ai avut o experiență similară care a fost rezolvată relativ ușor. Mașina ta a avut, de asemenea, blocaje intermitente ca a mea? Asta e ceea ce mă îngrijorează cu adevărat. Sper că este doar o problemă de calibrare a senzorului, cum a fost a ta, mai degrabă decât o problemă mai gravă. Cu siguranță voi ține cont de senzorul de presiune când o voi duce la atelier.

(community_translated_from_language)

juliapeters50

Hei din nou! Da, mașina mea a avut aceste probleme intermitente stalling prea, super enervant și cu siguranta nerv-wracking! Din moment ce simptomele tale au început treptat și nu după întreținere (spre deosebire de a mea), mă gândesc de fapt că ar putea fi diferit de problema mea de calibrare a senzorului. După ce am avut de-a face cu BMW-uri timp de ani de zile, am învățat că apariția treptată a acestor simptome indică adesea uzura regulatorului de presiune a combustibilului. Acest lucru s-a întâmplat și la precedentul meu Seria 3. Semnul revelator a fost acea scădere treptată a performanțelor, în special blocarea la ralanti. În cazul dvs., cu 44 000 km, este un pic cam devreme pentru defectarea regulatorului, dar nu este ceva neobișnuit. Sugestia mea ar fi să testați în mod specific presiunea combustibilului. Când Seria mea 3 a avut această problemă, atelierul a făcut un test adecvat al presiunii combustibilului și a constatat că regulatorul nu menținea o presiune constantă, ceea ce explică toate simptomele dvs. M-a costat aproximativ 300 pentru piesă plus manoperă, dar cel puțin a rezolvat problema complet. Mult mai bine decât să mă joc de-a ghicitul cu senzorii și calibrările. Anunță-mă ce găsește atelierul tău, sunt foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(community_translated_from_language)

piaschmitz1 (community.author)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile suplimentare! De fapt, m-ați făcut să mă simt mult mai bine cu privire la situație. Eram îngrijorat că ar putea fi ceva mult mai grav cu sistemul hibrid. Faptul că ați experimentat acest lucru cu ambele dvs. serii 3 și ați observat simptome similare este foarte util. Voi cere cu siguranță atelierului să facă mai întâi un test corect al presiunii combustibilului, în loc să trag concluzii pripite. Ai dreptate, chiar dacă pare devreme pentru defectarea regulatorului la kilometrajul meu, are sens având în vedere modul în care problemele s-au dezvoltat treptat. 300 pentru piese și manoperă nu sună prea rău dacă rezolvă totul. Am rezervat-o pentru săptămâna viitoare, așa că voi avea grijă să menționez posibilitatea calibrării senzorilor și să solicit în mod specific testul de presiune a combustibilului. Apreciez cu adevărat că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiențele, mi-ați dat o idee mult mai clară la ce să mă aștept. Vă voi anunța cum se dovedește!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

7