100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

ottowilson39

Probleme de direcție Santro

Am un Hyundai Santro din 2019 cu motor pe benzină și aproximativ 25888 km la bord. Recent, am întâmpinat câteva probleme îngrijorătoare cu direcția. Simt că trebuie să depun mult mai mult efort pentru a roti volanul, aproape ca și cum servodirecția ar ceda intermitent. În plus, există o vibrație sau o tremurare vizibilă în volan, mai ales la viteze mai mici. Am verificat presiunea anvelopelor și am inspectat vizual componentele suspensiei, dar nimic nu pare în mod evident deplasat. Ar putea fi legat de probleme de aliniere sau poate de un senzor de unghi de direcție defect?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un proprietar de Hyundai Santro 2019 a raportat probleme la direcție, inclusiv un efort crescut pentru a roti volanul și vibrații la viteze mici. Printre cauzele posibile discutate s-au numărat problemele de aliniere sau un senzor de unghi al volanului defect. S-a sugerat că problema probabil a provenit din codarea defectuoasă a senzorului, necesitând instrumente de diagnosticare specializate pentru confirmare și reparare. Proprietarul a confirmat ulterior că atelierul a identificat și reparat senzorul de unghi al volanului defect, rezolvând problema.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

kurtklein73

Sună ca și cum ai putea fi pe drumul cel bun cu senzorul de unghi de virare. Simptomele pe care le descrii – efort sporit la direcție și vibrații – sunt semne clasice ale unei potențiale probleme acolo. Este ca atunci când cursorul mouse-ului computerului tău începe să se comporte neregulat; uneori este doar o problemă de driver, alteori senzorul în sine este defect. Ai făcut recent vreo lucrare de aliniere a roților? O roată nealiniată poate uneori să afecteze citirile senzorului. De asemenea, mașina a avut recent vreo lucrare care ar fi putut necesita deconectarea bateriei? Uneori, acest lucru poate afecta calibrarea senzorului.

(community_translated_from_language)

ottowilson39 (community.author)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu, nu am făcut nicio aliniere a roților recent, iar bateria nu a fost deconectată. Dacă este senzorul unghiului de virare, este ceva ce pot verifica eu însumi înainte de a o duce la un atelier? Sau este ceva care necesită instrumente și software specializate pentru diagnosticare și reparație?

(community_translated_from_language)

kurtklein73

Bine, având în vedere că nu ai avut probleme de aliniere sau lucrări la baterie recent, indică mai mult spre senzorul în sine sau codarea acestuia. Din păcate, diagnosticarea și recalibrarea unui senzor de unghi de direcție necesită de obicei echipamente de diagnosticare și software specializate pe care majoritatea mecanicilor amatori nu le-ar avea. Este un pic ca și cum ai încerca să diagnostichezi o problemă complexă a motorului fără un scaner OBD2 – ai putea ghici, dar nu vei ști cu adevărat. Este foarte probabil ca codarea senzorului să fie defectă. Sfatul meu ar fi să îl duci la un atelier de încredere. Aceștia vor putea diagnostica corect problema și recalibra senzorul sau să îl înlocuiască dacă este necesar.

(community_translated_from_language)

ottowilson39 (community.author)

Mulțumesc pentru sfat! L-am dus la service și au confirmat că era într-adevăr senzorul de unghi de virare. Au spus că codarea era defectă. Costul total al reparației a fost de 195 €. Totul funcționează bine acum. Apreciez ajutorul!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

SANTRO