Probleme de fum negru și accelerație la Mini Paceman Diesel

Bună ziua tuturor, am o Mini Paceman din 2010 cu motor Diesel și 132000 km la bord. Am observat că mașina mea scoate fum negru la evacuare la accelerare, mai ales la turații mici. Produce, de asemenea, un zgomot de "mitralieră" și uneori accelerează brusc. Martorul motorului portocaliu se aprinde din când în când. Primele probleme au apărut în iunie anul trecut. Mecanicul meu a verificat injectoarele fără a găsi probleme și a înlocuit electrovalva, dar nu s-a schimbat nimic. Iarna aceasta, problemele s-au diminuat, dar din februarie au reapărut. Garajul meu a adăugat un produs de curățare în motorină și mi-a recomandat să forțez motorul între 3000 și 4000 de rotații. Nici măcar dealerul Mini nu știe ce să facă. Ați avea vreun sfat sau soluție de propus? Vă mulțumesc anticipat pentru ajutor!

(Tradus din Franceză)

3 comentariu/comentarii

Verificați filtrul de aer pentru eventuale blocaje sau murdărie, deoarece un filtru de aer înfundat poate provoca fum negru și performanțe slabe ale motorului. Dacă este murdar, înlocuiți-l și vedeți dacă problema se îmbunătățește. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, nu a fost o problemă de filtru, încă nu am găsit problema. Situația rămâne aceeași. Ca reamintire: Fum negru la accelerare, Accese, pierdere de putere, Zgomot anormal, martorul motorului aprins aleatoriu, defecțiuni intermitente, greu de reprodus în atelier. Senzor presiune rampa injecție și supapă EGR schimbate, conector senzor HP schimbat, clapetă EGR schimbată. Controlul tehnic înainte de cumpărare indica un cod de eroare P0087. Pană aleatorie deja prezentă pe facturile actuale, senzor presiune combustibil schimbat de 2 ori. Ne puteți ajuta?

(Tradus din Franceză)

Cotație:
@DIDINE a scris pe
Bună ziua, nu a fost o problemă de filtru, încă nu am găsit problema. Situația rămâne aceeași. Ca reamintire: Fum negru la accelerare, Accese, pierdere de putere, Zgomot anormal, martorul motorului aprins aleatoriu, defecțiuni intermitente, greu de reprodus în atelier. Senzor presiune rampa injecție și supapă EGR schimbate, conector senzor HP schimbat, clapetă EGR schimbată. Controlul tehnic înainte de cumpărare indica un cod de eroare P0087. Pană aleatorie deja prezentă pe facturile actuale, senzor presiune combustibil schimbat de 2 ori. Ne puteți ajuta?

Inspectați turbina pentru orice semne de uzură sau deteriorare, deoarece problemele cu turbina pot provoca fum negru și pierderea puterii. Verificați dacă există scurgeri în intercooler sau în conductele de supraalimentare, deoarece acestea pot duce, de asemenea, la simptome similare. Dacă nu sunteți sigur, ar fi mai bine să solicitați unui mecanic profesionist să se uite mai atent. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: