Probleme de pornire BMW 7 Hybrid, ce se află în spatele lui?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri (ceva experiență cu hibrizi). Am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 Hybrid din 2015 anul trecut. Inițial am crezut că este și contactul, dar s-a dovedit a fi doar o siguranță arsă! Simptomele erau exact ca ale tale, opriri neobișnuite și alergări grele. L-am dus la mecanicul meu de încredere care l-a diagnosticat destul de repede. Remedierea a fost foarte simplă, avea nevoie doar de o înlocuire a siguranței care m-a costat 52 de euro. De atunci, nu mai sunt probleme! Cu siguranță aș sugera să-l verificați în curând, deoarece aceste simptome pot indica uneori probleme mai grave. Întrebare rapidă, totuși, câte mile/kilometri are Seria dvs. 7? De asemenea, ați observat vreun lumini de avertizare pe bord? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă ați putea avea de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Seria mea 7 are 109303 KM pe ceas. De fapt, nu se afișează niciun fel de lumini de avertizare pe bord, ceea ce îl face și mai derutant. L-am reparat luna trecută și totul a fost în regulă până când aceste probleme au început să apară acum aproximativ o săptămână. Cu siguranță voi verifica mai întâi siguranțele, deoarece este o soluție ușoară, sfat bun! De asemenea, mașina dvs. s-a luptat mai mult în timpul pornirilor la rece sau a fost neobișnuit pe parcursul călătoriilor dvs.?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru informațiile suplimentare despre seria dvs. 7. Știi, cu Seria mea 5, a fost de fapt destul de neobișnuit, nu în special în timpul pornirilor la rece. Dar iată ceva interesant: după ce ai menționat serviciul recent, mi-a reamintit că problemele mele au început și la scurt timp după un serviciu de rutină! În cazul meu, ulterior am aflat că în timpul service-ului au fost nevoiți să deconecteze câteva lucruri pentru a accesa unele componente, iar una dintre siguranțe nu era bine așezată când au pus totul la loc. Asta a cauzat toate acele simptome enervante. Cu 109.000 km, mașina ta este aproape în același interval ca a mea când am avut problema (eram în jur de 98.000 km). Deoarece nu primiți nicio lumină de avertizare, sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat. Sugestie rapidă, dacă veți verifica singur siguranțele, asigurați-vă că verificați atât cutia principală de siguranțe de sub capotă, cât și cea din cabină. A mea era de fapt în cutia de siguranțe din cabină, pe care inițial am trecut cu vederea. Tine-ma la curent cu ce gasesti. Dacă se dovedește că nu sunt siguranțele, s-ar putea să am alte câteva idei bazate pe ceea ce am învățat din experiența mea cu acești hibrizi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Sfatul tău despre verificarea ambelor cutii de siguranțe este foarte util, sincer nu m-aș fi gândit să caut în cutia de siguranțe din cabină. Și acum că ai menționat asta, problemele mele au început destul de curând după serviciu. Asta nu poate fi doar o coincidență! Mă simt mult mai optimist acum că aceasta ar putea fi o soluție simplă, mai degrabă decât ceva major. Cu siguranță voi începe cu verificarea tuturor siguranțelor, mai ales în căutarea celor care par slăbite sau nu sunt bine așezate. Dacă asta nu rezolvă problema, aș aprecia foarte mult să aud acele idei pe care le-ai menționat despre problemele specifice hibridului. Vă voi anunța cu toții ce am găsit când voi avea ocazia să verific totul în acest weekend. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor în acest sens!

(Tradus din Engleză)