Probleme de pornire la Audi Q7 depistate la circuitul terminalului 30

M-am confruntat cu o problemă electrică similară cu Q7 3.0 TFSI 2011 care s-a dovedit a fi mai complexă decât o baterie defectă. Ca o persoană cu o experiență moderată de lucru pe mașini, am crezut inițial că a fost doar motorul de pornire. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., pornire lentă și probleme intermitente de pornire, în special dimineața. Căderea de tensiune în timpul pornirii a fost indicatorul cheie care ne-a condus la descoperirea unor probleme cu circuitul de alimentare. Atelierul a efectuat teste sistematice ale căderii de tensiune pe întregul circuit, concentrându-se în special pe: Conexiunile principale de alimentare, integritatea întrerupătorului, funcționalitatea comutatorului de aprindere, conexiunile terminalelor de la motorul de pornire Cauza principală a fost o conexiune deteriorată la terminalul principal de alimentare, creând rezistență în circuit. Procesul complet de diagnosticare și reparare a costat 290 de euro, inclusiv curățarea și refacerea punctelor de conexiune. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Orice coduri de eroare de la diagnosticele recente? Problema este mai gravă în anumite condiții meteorologice? Ați observat alte probleme electrice, cum ar fi întunecarea luminilor? Când au fost inspectate ultima dată cablurile principale ale bateriei?

(Tradus din Engleză)

După ce am investigat în continuare pe baza pașilor de diagnosticare, am găsit o scădere semnificativă a tensiunii între baterie și punctele de conectare ale motorului de pornire în timpul pornirii. Citirile mele au arătat o scădere de 2,1 V, care este mult peste specificațiile normale. Ultimul service a fost acum 3 săptămâni, la 198438 KM. Contactele comutatorului de aprindere au fost testate bine, dar am descoperit că problema de bază era de fapt un întrerupător de circuit defect care provoca condiții de defecțiune electrică intermitentă. Acest lucru explică de ce înlocuirea motorului de pornire și a bateriei nu a rezolvat problemele de pornire. Mecanicul nostru a efectuat un test complet al căderii de tensiune în toate punctele majore de alimentare cu energie electrică, iar rezultatele au arătat clar că întrerupătorul era veriga slabă din sistem. Înlocuirea acestuia a rezolvat complet problema pornirii lente. Aș sugera cu tărie testarea întrerupătorului de circuit și a conexiunilor asociate înainte de a explora alte cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste constatări cu privire la întrerupător. Diagnosticul dvs. se potrivește cu ceea ce am descoperit în cazul meu Q7 3.0 TFSI. După înlocuirea întrerupătorului, am monitorizat, de asemenea, căderile de tensiune pe circuitul de alimentare timp de câteva săptămâni pentru a mă asigura că remedierea a fost permanentă. Scăderea de 2,1 V pe care ați măsurat-o în timpul pornirii este foarte revelatoare, citirile mele fiind la fel de ridicate, de 1,9 V, înainte de reparație. Un întrerupător de circuit defect creează adesea aceste căderi de tensiune anormale în timp ce încearcă să mențină alimentarea cu energie a motorului de pornire în timpul pornirii. O verificare suplimentară care s-a dovedit valoroasă în cazul meu a fost testarea întregii căi de defecțiune electrică cu un analizor de circuite dedicat. Acest lucru a confirmat că nu există alte puncte slabe în sistem care ar putea provoca simptome similare pe parcurs. De la repararea întrerupătorului, Q7-ul meu pornește perfect, chiar și după ce a stat nefolosit pentru perioade lungi de timp. Motorul de pornire consumă curentul adecvat, iar valorile de tensiune rămân constante în timpul pornirii. Continuați să monitorizați periodic aceste puncte de conectare în timpul întreținerii de rutină pentru a depista orice semne timpurii de deteriorare a sistemului de alimentare. Ați observat vreo îmbunătățire la alte sisteme electrice de la reparație? În cazul meu, chiar și farurile au devenit vizibil mai luminoase după rezolvarea problemei scurtcircuitului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru feedback-ul detaliat cu privire la diagnosticarea întrerupătorului meu. Îmbunătățirile au fost semnificative în toate sistemele electrice. Citirile de tensiune au rămas solide în timpul pornirii, indicând în mod constant o scădere de 0,3 V, ceea ce se încadrează în specificații. Conexiunile cutiei de siguranțe mențin acum un contact adecvat, iar sistemul de încărcare funcționează exact așa cum ar trebui. Pornirea este instantanee de fiecare dată, chiar și după ce mașina stă nefolosită. Farurile sunt într-adevăr mult mai luminoase și mai consistente, ceea ce are sens, având în vedere că întrerupătorul de circuit provoca fluctuații de tensiune în întregul sistem. Mecanicul meu mi-a recomandat să adaug un test rapid de scădere a tensiunii la programul meu regulat de întreținere pentru a detecta orice semn de avertizare timpurie. Am instalat puncte de monitorizare la joncțiunile cheie pentru a facilita testele viitoare. Costul total al reparației, inclusiv piesele și manopera, a fost de 340 de euro, ceea ce pare rezonabil având în vedere diagnosticul complet necesar pentru a identifica întrerupătorul defect. Această experiență m-a învățat să verific întotdeauna întreaga cale de alimentare cu energie electrică, mai degrabă decât să înlocuiesc doar componentele evidente, precum bateriile și demaroarele. Testarea tensiunii este într-adevăr esențială pentru depistarea acestor tipuri de defecțiuni electrice intermitente.

(Tradus din Engleză)