Probleme de pornire la rece: Probleme cu injectoarele diesel GMC Sonoma

Am avut aceleași probleme de pornire la rece pe GMC Canyon diesel 2010. Problemele legate de ralantiul greoi și pornirea la rece s-au dovedit a fi injectoare defecte. Simptomele au fost identice, pornire dificilă pe vreme rece și ralanti instabil timp de câteva minute după pornire. Un test adecvat al injectoarelor a arătat că două injectoare nu atomizau corect combustibilul. Acest lucru a cauzat o livrare inconsecventă a combustibilului în timpul demarărilor la rece, când injecția precisă este cea mai critică. Repararea a implicat înlocuirea injectoarelor problematice și efectuarea unui serviciu complet de curățare a injectoarelor pentru injectoarele rămase. Aceasta este considerată o problemă gravă, deoarece injectoarele defecte pot duce la o combustie slabă, la creșterea emisiilor și la deteriorarea potențială a motorului dacă nu sunt tratate. De obicei, simptomele se agravează în timp, pe măsură ce se acumulează depozite de carbon și modelele de injecție se deteriorează și mai mult. Pentru un diagnostic corect, un test de echilibrare a injectoarelor și un test de scurgere sunt esențiale. Acestea vor arăta dacă vreunul dintre injectoare funcționează în afara specificațiilor. La 160 000 km, injectoarele prezintă uzură, mai ales dacă intervalele de întreținere au fost prelungite. Vă recomandăm insistent să efectuați un diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil, inclusiv verificarea presiunii în șină și a debitelor de retur. Aceste teste vor arăta definitiv dacă injectoarele sunt cauza principală a problemelor legate de ralanti și pornire.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele injectorului. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact prin ceea ce am trecut cu Sonoma mea. În sfârșit am remediat luna trecută, dar eram curios de costul reparației dvs.? De asemenea, vă întrebați dacă ați avut alte probleme cu sistemul de combustibil de când ați înlocuit injectoarele? Mecanicul meu a menționat că și rampa de alimentare ar putea avea nevoie de atenție în curând, așa că încerc să mă planific din timp.

(Tradus din Engleză)

Dacă injectorul defect de pornire la rece a fost înlocuit acum aproximativ 3 luni și motorul merge perfect acum. Costul total al reparației a fost de 515 Euro care a acoperit atât piesele cât și manopera. De la repararea supapei de injecție, pornirile la rece au fost ușoare, fără rateuri de aprindere a motorului sau probleme de pornire dificilă. Sistemul de livrare a combustibilului a funcționat impecabil de la reparație. Mecanicul meu a efectuat un test amănunțit al injectorului pe injectoarele rămase și a confirmat că sunt încă în specificațiile. Această verificare preventivă mi-a dat liniște sufletească în ceea ce privește starea generală a sistemului de combustibil. În ceea ce privește mecanicul care menționează șina de combustibil, este inteligent să o supravegheze, dar nu te grăbi să faci reparații decât dacă testele arată probleme reale. În cazul meu, singurul injector defect a fost singura problemă care a cauzat problemele de pornire la rece. Uneori, înlocuirea unei componente este tot ceea ce este necesar pentru a restabili funcționarea corectă. Continuați să monitorizați modul în care funcționează, dar dacă reparația curentă a rezolvat problemele de pornire, este posibil să nu aveți nevoie de lucrări suplimentare imediat. Doar mențineți intervale regulate de service pentru a preveni complicațiile viitoare ale sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Ți-am urmat sfatul și, în cele din urmă, Sonoma mea a fost examinată de un nou mecanic specializat în sisteme de injecție diesel. Testul injectoarelor a confirmat ceea ce bănuiam, două injectoare erau distruse și cauzau ralantiul dur în timpul pornirilor la rece. Factura totală a ajuns la 780 de euro pentru înlocuirea ambelor injectoare, inclusiv manopera și o curățare completă a sistemului de alimentare. Procesul de reparație a durat aproximativ 6 ore, deoarece a trebuit să se îndepărteze destul de mult pentru a avea acces corect la injectoare. De asemenea, au verificat presiunea în șina de alimentare în timp ce totul era demontat și au confirmat că aceasta era încă bună. Motorul pornește instantaneu acum, chiar și pe vreme rece, și funcționează fără probleme de la început. Au trecut trei săptămâni de la reparație și nu mai am probleme cu pornirile la rece sau cu defecțiunile motorului. Chiar mă bucur că nu am mai așteptat, deoarece mecanicul mi-a arătat cât de uzate erau injectoarele vechi. Cu siguranță merită să găsiți un atelier care să cunoască sistemele diesel și să poată efectua teste de diagnosticare adecvate.

(Tradus din Engleză)