Probleme de răcire la VW Transporter indică un termostat defect

Am întâmpinat o problemă foarte similară cu VW Tiguan 2018 cu motor 2.0 TSI iarna trecută. Ca cineva cu experiență practică în lucrul cu mașinile VW, aceste simptome au indicat imediat probleme cu termostatul. Simptomele pe care le descrii, supraîncălzirea motorului în funcționare normală și timpii de încălzire lentă, se potrivesc exact cu ceea ce am întâmpinat eu. Citirile senzorului de temperatură erau și ele peste tot. După monitorizarea comportamentului temperaturii lichidului de răcire timp de câteva zile, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Au diagnosticat un termostat defect, care cauza o reglare incorectă a fluxului de lichid de răcire. Termostatul nu răspundea corect la schimbările de temperatură ale motorului, ducând la acele citiri inconsistente pe care le-ai menționat. Au efectuat, de asemenea, o verificare completă a sistemului de răcire pentru a exclude orice probleme ale pompei de apă sau scurgeri de lichid de răcire. Repararea totală a costat 350 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, temperatura motorului a fost perfect stabilă, iar timpii de încălzire au revenit la normal. Înainte de a sugera soluții specifice, ai putea împărtăși: Kilometrajul actual al Transporterului tău? Reparatii recente ale sistemului de răcire? Observi vreo pierdere de lichid de răcire? Fluctuația de temperatură urmează un anumit tipar (autostradă vs. condus în oraș)? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum doar 2 săptămâni, la 58478 km, iar atunci nu au fost raportate probleme la componentele sistemului de răcire. De atunci, am monitorizat cu atenție nivelul lichidului de răcire și nu am observat nicio pierdere. Fluctuațiile de temperatură par neobișnuite și nu sunt legate de condiții specifice de conducere. Funcționarea ventilatorului de răcire pare normală, deși îl aud funcționând mai frecvent decât înainte. Apreciez informațiile despre termostatul de pe hartă, pare similar cu simptomele mele. Controlul eratic al temperaturii este îngrijorător, mai ales că sistemul de răcire a fost verificat atât de recent. Voi solicita inspectarea carcasei termostatului pe baza experienței dumneavoastră. Ați recomanda teste specifice pentru a confirma dacă termostatul este vinovatul înainte de a continua cu înlocuirea?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Transporter-ul dumneavoastră. După ce m-am ocupat de probleme similare la Tiguan-ul meu, pot spune că simptomele pe care le descrieți se aliniază puternic cu o carcasă a termostatului defectă. Faptul că nivelul lichidului de răcire rămâne stabil este de fapt o veste bună, deoarece exclude probabil problemele mai grave ale sistemului de răcire. Activitatea crescută a ventilatorului de răcire pe care ați observat-o a fost prezentă și în cazul meu, este încercarea sistemului de a compensa controlul slab al temperaturii. Înainte de a înlocui termostatul, iată testele care m-au ajutat să îmi confirm diagnosticul: 1. Monitorizați temperatura lichidului de răcire cu un scaner OBD în timpul unei porniri la rece. Un termostat care funcționează corect ar trebui să arate o creștere constantă până la temperatura de funcționare. Al meu a arătat vârfuri neregulate. 2. Verificați dacă furtunul radiatorului superior se încălzește înainte de cel inferior în timpul încălzirii. Cu termostatul meu defect, ambele furtunuri s-au încălzit simultan, indicând un control defectuos al fluxului. 3. Observați indicatorul de temperatură în timpul conducerii la viteză constantă. Un sistem funcțional menține valori constante, în timp ce al meu a fluctuat chiar și în condiții constante. Serviciul recent ajută de fapt la restrângerea diagnosticului, deoarece alte componente ale sistemului de răcire au fost verificate ca fiind funcționale. Pe baza simptomelor corespunzătoare și a arhitecturii motorului similare, carcasa termostatului este probabil cauza principală a problemelor de supraîncălzire a motorului dumneavoastră. Costul reparației ar trebui să fie comparabil cu ceea ce am plătit eu (350 €), presupunând că nu se găsesc probleme suplimentare în timpul înlocuirii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestiile de diagnosticare și pentru că mi-ați împărtășit experiența cu Tiguanul dumneavoastră. Testele acestea sunt logice, în special verificarea temperaturilor furtunurilor radiatorului și utilizarea unui scanner OBD pentru a urmări ciclul de încălzire. Mecanicul meu obișnuit poate efectua inspecția carcasei termostatului săptămâna viitoare. Având în vedere simptomele similare și faptul că sistemul meu de răcire a fost verificat recent, mă simt mai încrezător acum că ne îndreptăm spre direcția corectă cu termostatul. Voi efectua testele pe care le-ați menționat înainte de programare. Problemele de control al temperaturii și citirile eronate ale senzorului de temperatură se potrivesc exact cu experiența dumneavoastră. La aproximativ 350 €, reparația pare rentabilă, pentru a evita riscul de deteriorare a sistemului de răcire din cauza supraîncălzirii continue. Vă voi ține la curent odată ce inspecția carcasei termostatului confirmă diagnosticul și reparațiile sunt finalizate. Informațiile detaliate despre experiența dumneavoastră m-au ajutat foarte mult să restrâng cauza probabilă.

(Tradus din Engleză)