Probleme de rateuri la VW Atlas: Simptome și soluții reale

Am avut probleme aproape identice cu modelul meu VW Tiguan 2016 pe benzină vara trecută. Fiind o persoană cu cunoștințe mecanice de bază, care efectuează întreținere regulată, aceste simptome au indicat imediat probleme de alimentare cu combustibil. Motorul a avut rateuri puternice, mai ales la ralanti, iar accelerația a fost foarte inconsistentă. După scanarea codurilor de eroare, atelierul a confirmat că un injector de combustibil defect cauza rateul. Au constatat că injectorul nu atomiza corect combustibilul, ducând la o ardere incompletă într-un cilindru. Reparatia a constat în: Înlocuirea injectorului de combustibil defect, Curățarea injectorilor rămași, Efectuarea de teste pentru a asigura o presiune corectă a combustibilului, Ștergerea codurilor de eroare și testarea pe drum. Costul total a fost de 515 € și lucrarea a durat aproximativ 4 ore. De la reparare, motorul a funcționat perfect, fără rateuri sau probleme de pierdere a puterii. Pentru a vă ajuta mai bine cu problema dvs. la Atlas, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Dacă martorul de verificare a motorului este aprins continuu sau intermitent, Dacă observați rugozitatea mai mult la ralanti sau în timpul accelerației, Orice coduri de eroare specifice, dacă le-ați citit, Când a fost ultima înlocuire a bujiilor. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este, de asemenea, legată de injector sau posibil conectată la bobina de aprindere sau la bujii, care pot cauza simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 23000 km, unde s-a efectuat întreținerea standard. După citirea codurilor de eroare, s-a dovedit că problema mea era într-adevăr legată de bujii. Două bujii erau foarte uzate, afectând răspunsul accelerației și determinând aprinderea martorului de verificare a motorului. Cauza principală a fost de fapt depistată ca fiind o mică pierdere de vacuum care a făcut ca motorul să funcționeze sărac, ceea ce a accelerat uzura bujiilor. Funcționarea neregulată și sacadările în timpul accelerației au mai mult sens acum. Injectoarele de carburant și pompa de carburant au fost testate și au funcționat normal. Sunt ușurat că reparația a fost relativ simplă. Reparația a inclus: Înlocuirea completă a bujiilor, Repararea pierderii de vacuum, Diagnosticarea sistemului, Verificarea prin test drive. Costul total al reparației a fost de 290 € cu aproximativ 2 ore de manoperă. Motorul funcționează acum lin, cu o putere corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea referitoare la reparația Atlasului tău. E interesant cum problemele noastre au avut simptome atât de asemănătoare, dar cauze diferite. În timp ce Tiguan-ul meu a necesitat o intervenție la injectoarele de carburant, e bine că ai depistat devreme acea pierdere de vid, deoarece funcționarea cu amestec sărac poate deteriora mai mult decât bujiile în timp. Răspunsul lin al accelerației și eliminarea defectării motorului arată că au găsit problema reală. Costul reparației pare rezonabil și el, mai mic decât ceea ce am plătit eu pentru intervenția la injectoare. Acest lucru evidențiază cu adevărat cât de crucială este diagnosticarea corectă, deoarece ralantiul neregulat și avertizările de la martorul de verificare a motorului pot proveni din multiple probleme. În ambele cazuri, simptomele sugerau probleme de alimentare cu carburant, dar soluțiile reale au fost destul de diferite. De când a fost efectuată reparația, ai observat vreo îmbunătățire a consumului de carburant? Când mi-a fost înlocuit injectorul, am observat o economie mai bună, împreună cu performanțele restaurate. De asemenea, odată cu remedierea pierderii de vid, motorul tău ar trebui să funcționeze acum cu un amestec aer-carburant optim. Nu uita să verifici bujiile în timpul serviciilor viitoare, mai ales având în vedere uzura prematură cauzată de condiția anterioară de amestec sărac.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor constatărilor și reparațiilor efectuate de atelier, sunt foarte mulțumit de rezultat. Martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar problemele de rateuri ale cilindrilor și mersul neregulat al motorului au dispărut. Rezolvarea atât a problemelor cu bujiile, cât și a celei de pierdere de vacuum într-o singură vizită a soluționat cu siguranță toate problemele de conducere. Cu 290 € pentru piese și manoperă, reparația a fost foarte rezonabilă. Consumul meu de carburant s-a îmbunătățit vizibil acum că motorul funcționează cu amestecul corect aer-carburant. Distribuția puterii este constantă, fără smucituri sau ezitări în timpul accelerației. Cu siguranță voi monitoriza mai atent starea bujiilor în viitor, deoarece pierderea de vacuum a dus la uzura lor prematură. Dar, deocamdată, Atlasul funcționează din nou perfect. Mă bucur foarte mult că am verificat acest lucru când au apărut primele simptome, mai degrabă decât să las problema să se agraveze. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare de mers neregulat și putere redusă, asigurați-vă că efectuați o diagnosticare corespunzătoare. Deși injectoarele și pompele de carburant pot cauza aceste simptome, nu neglijați aspectele de bază, cum ar fi bujiile și pierderile de vacuum, ca potențiali vinovați.

(Tradus din Engleză)