Probleme de temperatură BMW X5, probleme cu grila de răcire?

Hei acolo! Am avut o problemă destul de similară cu BMW X3 2017 anul trecut (sunt un DIYer ocazional cu o anumită experiență de bază). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat. După ce a nedumerit pe ea pentru o vreme, mecanicul meu de încredere a constatat că a fost de fapt doar o siguranță arsă care controlează senzorii sistemului de răcire. M-a costat 52 de euro pentru diagnostic și înlocuire, mult mai ieftin decât mă temeam! Care este kilometrajul X5-ului tău? De asemenea, ați observat scurgeri de lichid de răcire sau un comportament neobișnuit al motorului în afară de valorile temperaturii? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu același lucru ca și mine. Pentru referință, dețin, de asemenea, un BMW X1, iar aceste modele pot împărtăși uneori ciudățenii electrice similare. Comunicați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot îndruma în direcția corectă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspuns! X5-ul meu are 82531 KM pe odometru. De fapt, nu am observat nicio scurgere de lichid de răcire, dar mașina a fost revizuită regulat, ultima dată a fost acum aproximativ trei săptămâni. Fluctuațiile de temperatură au început să apară imediat după acel service, ceea ce este destul de suspect. Am stat cu ochii pe sub mașină și nu am observat nicio baltă sau picurare, dar problema cu siguranțele pe care ai menționat-o sună promițător, cu siguranță mai ieftin decât îmi imaginam! Ți-a sărit și termometrul înainte să îl repari? Poate încerci să verifici siguranțele înainte să o duci înapoi la magazin.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, exact asta sa întâmplat cu X3 meu, indicatorul de temperatură a fost merge nebun, sărind în sus și în jos de nicăieri. A început chiar după un serviciu de rutină prea, care este o coincidență atât de ciudat! Asemănările dintre situațiile noastre sunt destul de izbitoare. De fapt, am uitat să menționez în primul meu răspuns, înainte de a descoperi că era siguranța, am pierdut o grămadă de timp verificând grila de răcire, așa cum ai bănuit inițial. Dar nope, nu a fost deloc așa. Cutia de siguranțe este mult mai ușor de verificat decât să te joci cu grila, crede-mă. Având în vedere kilometrajul dvs. și momentul de după service, aș începe cu siguranță cu siguranțele. Îl poți găsi pe cel potrivit în manual, e super simplu. Când l-am schimbat pe al meu, citirile de temperatură s-au stabilizat imediat, iar lumina de verificare a motorului s-a stins în câteva cicluri de pornire. Un sfat rapid, totuși, dacă aveți de gând să verificați singur siguranțele, luați câteva de rezervă cu intensitatea potrivită. Am învățat asta pe pielea mea când a trebuit să fac două drumuri pentru a obține piese! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de îndrumări specifice cu privire la siguranțele pe care trebuie să le verificați, încă mai am notițele mele de când l-am reparat pe al meu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru sfaturile detaliate! Asta mă liniștește. Cu siguranță voi verifica mai întâi siguranțele, mult mai bine decât să mă arunc direct în reparații mai complexe. Tocmai am comandat online un pachet de siguranțe potrivite și mi-am pregătit manualul pentru a-l localiza pe cel corect. Apreciez foarte mult faptul că ai menționat despre stabilizarea citirilor de temperatură după reparația ta, exact asta sper și eu cu al meu. Probabil că m-ai salvat o tonă de timp și bani aici. Am fost serios stresat de potențiale reparații majore, așa că a afla că ar putea fi doar o simplă problemă de siguranță este o astfel de ușurare. Voi încerca în acest weekend și vă voi ține la curent. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dumneavoastră!

(community_translated_from_language)