Probleme de temperatură la VW Touareg: Semne de avertizare privind termostatul

Am avut exact aceeași problemă cu VW Tiguan 2009 al meu. Fiind relativ experimentat cu sistemele de răcire VW, am recunoscut imediat aceste probleme de control al temperaturii. Mașina mea a prezentat simptome similare, citiri ale temperaturii eronat și timp de încălzire inconsistent. După ce am vizitat atelierul meu obișnuit, aceștia au diagnosticat un termostat defectuos în carcasa termostatului. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, m-a costat 350€. Carcasa termostatului joacă un rol crucial în sistemul de răcire, iar când cedează, poate cauza aceste variații imprevizibile ale temperaturii. În cazul meu, înlocuirea doar a ansamblului carcasei termostatului a rezolvat complet problema. Nu a fost nevoie să înlocuiesc întregul sistem de răcire sau pompa de apă. Ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Touareg-ului dvs., Eventuale martori de avarie, Culoarea lichidului de răcire (dacă este vizibil în rezervor), Cât timp durează problemele de temperatură Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și ar putea indica soluții potențiale. De asemenea, merită menționat că termostatele sunt un punct de defecțiune comun în aceste motoare, deci merită cu siguranță să fie verificat înainte de a provoca probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 61653 km și nu au apărut probleme noi de atunci. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră. Nu există martor de avarie, lichidul de răcire este de culoarea roz corectă, iar aceste fluctuații de temperatură au început acum aproximativ 2 săptămâni. Mă bucur să aud că înlocuirea doar a carcasei termostatului a rezolvat problema pentru dumneavoastră. Acest lucru pare a fi cel mai logic punct de plecare, mai degrabă decât revizuirea întregului sistem de răcire. Costul reparației de 350 € pare rezonabil, având în vedere potențialele daune pe care le-ar putea provoca supraîncălzirea motorului. Voi programa o verificare diagnostic pentru a confirma dacă este carcasa termostatului înainte de a continua cu reparațiile. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră, este util să știu că aceasta este o problemă cunoscută la termostatele map în aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că am putut ajuta la identificarea probabilei cauze. Pe baza a ceea ce ați descris, culoarea corectă a lichidului de răcire, service-ul recent și cronologia simptomelor, aceasta reflectă într-adevăr situația carcasei termostatului meu. Funcționarea ventilatorului de răcire și absența scurgerilor de lichid de răcire susțin în continuare diagnosticul termostatului. Termostatele din aceste motoare VW tind să cedeze treptat, ceea ce explică comportamentul inconsistent de control al temperaturii pe care îl observați. Asigurați-vă că atelierul verifică întregul sistem de răcire în timpul diagnosticului, chiar dacă termostatul este probabil vinovatul. În timpul reparației mele, au testat totul la presiune pentru a exclude alte probleme. Sfat rapid: solicitați-le să verifice senzorii de temperatură ai lichidului de răcire în timp ce carcasa este demontată, este o bună ocazie să îi înlocuiți dacă este nevoie. 350 € a fost costul total al reparației mele, inclusiv lichid de răcire nou, dar prețurile s-ar fi putut schimba de atunci. Liniștea sufletească a meritat totuși, deoarece controlul corect al temperaturii este crucial pentru longevitatea motorului. Țineți-ne la curent cu ceea ce dezvăluie diagnosticul. Ar fi interesant să confirmăm dacă este într-adevăr aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Ținând cont de discuția despre carcasa termostatului, am încredere să merg mai departe cu verificarea diagnosticului. Istoricul recent al service-ului, culoarea corectă a lichidului de răcire și simptomele tipice indică faptul că este o problemă a termostatului mai degrabă decât o problemă mai mare a sistemului de răcire. Feedback-ul dumneavoastră cu privire la verificarea senzorilor de temperatură a lichidului de răcire în timpul reparației este logic. Deoarece vor avea deja acces la acea zonă, pare inteligent să îi facă inspectați. Cu siguranță voi cere atelierului să facă un test complet de presiune a sistemului de răcire, doar pentru a fi temeinic. Costul reparației pare rezonabil, având în vedere consecințele potențiale ale supraîncălzirii motorului. Intenționez să programez verificarea diagnosticului mâine. Voi actualiza acest thread odată ce voi primi diagnosticul oficial și reparația finalizată. Sperăm că se va termina doar cu carcasa termostatului, ca în cazul dumneavoastră, mai degrabă decât cu orice componente majore ale sistemului de răcire. Mulțumesc pentru sfaturile detaliate, m-au ajutat cu adevărat să restrâng cauza probabilă a acestor probleme de control al temperaturii.

(Tradus din Engleză)