Probleme de transmisie la VW Up: semne de avertizare ale unui senzor defect

Am avut o problemă similară de transmisie cu VW Polo 2021 anul trecut. Pe baza experienței mele în lucrări de bază de întreținere auto, simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâmpinate de mine. Transmisia mea se schimba și ea brutal și afișa martori de avertizare. Atelierul a diagnosticat un nivel scăzut de ulei în transmisie, ceea ce făcea ca senzorul transmisiei să trimită valori incorecte. Senzorul cutiei de viteze era de fapt în regulă, dar nivelul scăzut de ulei a declanșat modul de urgență. Repararea a inclus: Verificare completă a nivelului de ulei din transmisie, Completare ulei cu specificațiile corecte, Resetare sistem de diagnosticare, Test drive pentru a confirma funcționarea corectă. Costul total a fost de 365 €, inclusiv piese și manoperă. Întregul proces a durat aproximativ 3 ore la atelier. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Kilometraj actual, Data ultimei revizii a transmisiei, Tipul transmisiei (DSG/automată/manuală), Zgomote sau vibrații neobișnuite, Lucrări recente efectuate la transmisie. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problemele dvs. de transmisie se potrivesc cu experiența mea sau dacă vă confruntați cu o problemă diferită. Luați în considerare verificarea nivelului de ulei din transmisie mai întâi, deoarece această problemă simplă poate declanșa mai multe avertismente legate de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Am făcut revizia săptămâna trecută, la 84244 km, iar service-ul a verificat nivelul uleiului atât la motor, cât și la transmisie. Problema a apărut abia după revizie, ceea ce mă face să cred că ar fi putut deranja ceva în timpul lucrărilor la mașină. Zgomotul de frecare se aude mai ales la schimbarea vitezei între a 2-a și a 3-a. Verificând istoricul reparațiilor, senzorul de transmisie nu a fost niciodată înlocuit și nu au fost înregistrate probleme anterioare la transmisie. Va trebui o reparație corespunzătoare, deoarece această problemă la schimbare se agravează și acele martori de avertizare sunt îngrijorători. Un prieten a sugerat că ar putea fi senzorul cutiei de viteze defect, provocând probleme de supraîncălzire, dar aș vrea să aud de la alții care au avut reparații similare înainte de a programa o întâlnire la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre problemele post-service. Experiența mea a fost foarte similară, problemele mele de transmisie au început și ele imediat după o revizie de rutină la VW Up-ul meu. În cazul meu, senzorul de temperatură al uleiului de transmisie fusese avariat în timpul lucrărilor de service. Tehnicianul a confirmat că acești senzori sunt sensibili și pot fi afectați atunci când se lucrează în spații înguste în jurul transmisiei. Senzorul defect a făcut ca unitatea de control a transmisiei să primească citiri incorecte ale temperaturii, ceea ce a dus la: schimbări brute între trepte, lumini de avertizare, activare modul de urgență, zgomot de frecare similar între a 2-a și a 3-a. Am înlocuit senzorul de transmisie cu aproximativ 280 €, inclusiv manopera. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a rezolvat complet toate simptomele. Atelierul a efectuat, de asemenea, o resetare a unității de control a transmisiei și o probă de condus pentru a se asigura că totul funcționează corect. O observație importantă, dacă senzorul de temperatură al uleiului de transmisie este într-adevăr defect, conducerea prea mult timp în această condiție poate provoca supraîncălzirea transmisiei automate, deoarece nu poate regla corect temperatura. Cel mai bine este să îl verificați cât mai curând posibil pentru a preveni eventualele deteriorări. Dacă simptomele se potrivesc exact cu ale mele, aș sugera ca atelierul să verifice în mod special conexiunile și montajul senzorului de transmisie. Ar trebui să poată verifica dacă a fost deranjat în timpul service-ului recent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparare. Problema senzorului de transmisie pe care ați descris-o sună exact ca ceea ce experimentez cu VW Up-ul meu. Este reconfortant să aud că reparația a fost simplă și relativ accesibilă la 280 €. Având în vedere că problemele mele de transmisie au început imediat după service și simptomele se potrivesc perfect, mai ales acel scrâșnet specific între a 2-a și a 3-a viteză, sunt acum sigur că este probabil aceeași problemă. Comportamentul transmisiei automate și luminile de avertizare par identice cu cazul dumneavoastră. Îmi voi programa programarea la atelier prima dată mâine. Le voi solicita să se concentreze pe verificarea senzorului de transmisie și a conexiunilor acestuia, plus să solicite o resetare completă a unității de control a transmisiei după reparare. Sper cu adevărat să evit orice posibilă deteriorare a transmisiei din cauza funcționării acesteia prea mult timp cu un senzor defect. Este bine de știut că reparația ar trebui să dureze doar aproximativ 2 ore. Mulțumesc din nou pentru feedback-ul detaliat, este foarte util să aud de la cineva care s-a ocupat cu succes de aceeași reparație a transmisiei.

(Tradus din Engleză)