Probleme DPF VW Scirocco: Remediere prin curățare sau înlocuire

Având experiență similară cu simptome aproape identice la VW Golf TDI 2013 al meu, pot împărtăși câteva informații relevante. Semnele pe care le descrii, pierderea puterii, fumul și martorii de avertizare, se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu sistemul meu de filtrare a motorinei. După ce încercările repetate de regenerare au eșuat, atelierul meu a diagnosticat un DPF complet înfundat, cu o contrapresiune crescută care afecta performanța motorului. Consumul de combustibil scăzuse și el semnificativ înainte să îl verific. Înlocuirea completă a filtrului a fost necesară, deoarece încercările de curățare s-au dovedit ineficiente. Reparatia m-a costat 1550 €, inclusiv diagnosticarea și manopera. Mașina a fost în atelier timp de 2 zile, dar îmbunătățirea performanței a fost imediat vizibilă. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometraj actual, stiluri de condus (oraș/autostradă), cât timp a fost aprins martorul de avertizare, dacă observați problemele mai mult la pornirea la rece, dacă mașina a avut lucrări anterioare la DPF. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă ați putea beneficia încă de un ciclu de regenerare sau dacă filtrul dumneavoastră este probabil dincolo de recuperare, ca al meu. Un diagnostic corect este crucial, deoarece problemele DPF pot duce la probleme mai grave ale motorului dacă sunt lăsate neadresate.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 31933 km și aș vrea să vă ofer o actualizare despre situația mea cu filtrul DPF. După efectuarea unor teste diagnostice extinse, atelierul a confirmat un sistem de evacuare extrem de înfundat, cu valori anormale ale contrapresiunii. Problemele cu martorul de la motor au persistat chiar și după mai multe încercări de regenerare forțată. Mecanicul a constatat că procedura de curățare a DPF-ului a fost insuficientă din cauza acumulării excesive de funingine. Din păcate, a fost necesară înlocuirea filtrului, deoarece unitatea originală nu a mai putut fi recuperată. Diferența de performanță după reparație este remarcabilă, fără pierderi de putere sau fum la accelerație. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit, de asemenea, vizibil. Pentru a preveni problemele viitoare, mă asigur acum să includ mai mult mersul pe autostradă pentru a ajuta la ciclurile naturale de regenerare a DPF-ului. Mecanicul a recomandat, de asemenea, utilizarea de motorină premium pentru a reduce formarea de depuneri. Aștept cu nerăbdare să aud dacă alții au implementat măsuri preventive similare cu succes.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea detaliată cu privire la situația DPF-ului de la Scirocco-ul dumneavoastră. Experiența dumneavoastră se aseamănă cu a mea cu Golf TDI, chiar și până la încercările de curățare insuficiente. Îmbunătățirea observată după înlocuire se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Codurile de eroare ale senzorului s-au șters imediat, iar livrarea lentă a puterii a dispărut complet. Citirile sistemului de evacuare au revenit la normal, iar martorul de la motor a rămas în sfârșit stins. Măsurile preventive pe care le-ați menționat sunt exacte. De la înlocuirea DPF-ului meu, am: planificat o cursă săptămânală pe autostradă de cel puțin 30 de minute, utilizat motorină de înaltă calitate, așa cum este recomandat, evitat prea multe drumuri scurte care împiedică ciclurile de regenerare corespunzătoare. La ultima inspecție tehnică a vehiculului, citirile au arătat niveluri normale ale contrapresiunii, confirmând că aceste măsuri funcționează. Tehnicianul a remarcat că sistemul de evacuare este în stare excelentă, fără semne de colmatare prematură. Un sfat suplimentar: acum monitorizez cu atenție indicatorul temperaturii motorului. Asigurarea faptului că motorul atinge temperatura de funcționare completă ajută la susținerea funcționării și a ciclurilor de regenerare corespunzătoare ale DPF-ului. Țineți-ne la curent cu modul în care funcționează acești pași preventivi pe termen lung. Investiția în întreținerea corespunzătoare bate cu siguranță confruntarea cu o altă înlocuire completă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback, tuturor. Doar am vrut să închid cercul în saga DPF-ului meu Scirocco. Factura finală de reparații a ajuns la 1650 €, cu piese și manoperă. Aceasta a inclus o inspecție tehnică auto proaspătă și diagnosticarea completă a defecțiunilor senzorilor. A meritat fiecare cent, având în vedere transformarea performanței. După trei luni, urmarea rutinei de întreținere sugerate a menținut sistemul funcțional perfect. Traseele regulate pe autostradă chiar fac o diferență, fără lumini de avertizare sau probleme de performanță de la înlocuire. Atelierul mi-a arătat de fapt filtrul de motorină vechi atunci când a fost demontat. Cantitatea de material acumulat a fost șocantă. După ce am văzut asta, înțeleg complet de ce încercările de regenerare au eșuat. Pentru alții care se confruntă cu probleme similare, sfatul meu ar fi să nu amânați verificarea. Cu cât conduceți mai mult timp cu probleme DPF, cu atât este mai probabil să aveți nevoie de o înlocuire completă decât doar de curățare. Voi actualiza din nou după următorul interval de service pentru a raporta rezultatele pe termen lung cu noua abordare de întreținere.

(Tradus din Engleză)