nele_blaze2

Probleme ECU Seat Ateca Diesel

Am o problemă cu Seat Ateca diesel din 2019. Observ o putere redusă a motorului, iar memoria de erori stochează o eroare legată de unitatea de control al motorului. Suspectez probleme ale ECU-ului sau probleme legate de sistemul de control. A întâmpinat cineva defecțiuni electronice similare ale vehiculului? Încerc să diagnostichez cauza principală înainte de a recurge la măsuri mai drastice, deoarece se pare că ar putea fi implicate probleme ale modulului computerizat.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Putere redusă a motorului și coduri de eroare care indică ECU-ul? Asta sună urât! Am auzit de probleme similare ale ECU-ului la Ateca, în special la modelele mai vechi. Înainte să intri în panică din cauza înlocuirii complete a ECU-ului, ceea ce poate fi foarte scump, ai verificat elementele de bază? Lucruri precum tensiunea bateriei și starea releelor principale care alimentează ECU-ul sunt adesea trecute cu vederea. Un releu defect poate provoca tot felul de probleme ciudate intermitente. Merită cu siguranță să investighezi acest aspect ca prim pas. Ce coduri de eroare vezi în mod specific?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Am verificat tensiunea bateriei, care pare a fi în regulă. Cu toate acestea, relee principale sunt ceva la care nu m-am uitat încă. Ar putea un releu defect cauza într-adevăr probleme atât de semnificative ale ECU-ului și performanțe reduse ale motorului? Există o modalitate de a testa relee, sau ar trebui să le înlocuiesc doar ca măsură de precauție?

(Tradus din Engleză)

Absolut! Un releu principal defect poate provoca cu siguranță haos. ECU se bazează pe o alimentare stabilă și constantă. Dacă releul se întrerupe intermitent sau furnizează o tensiune insuficientă, poate provoca tot felul de comportamente eronate, inclusiv declanșarea codurilor de eroare și afectarea performanței motorului. Este ca și cum creierul nu ar primi suficientă energie! Puteți testa relee cu un multimetru pentru a verifica continuitatea și căderea de tensiune, dar, sincer, pentru costul unui releu nou, ar putea merita să îl înlocuiți, mai ales având în vedere simptomele pe care le descrieți. Cu toate acestea, aș sugera să vizitați un atelier înainte de a înlocui ECU pentru a exclude alte cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Urmând sfatul, am dus Ateca la un atelier de încredere. Se pare că releul principal era într-adevăr defect, provocând probleme ECU-ului. L-au înlocuit, iar performanța motorului a revenit la normal. Reparatia m-a costat 120€. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: