Probleme electrice la VW Virtus: Alertă alternator

Am avut aceleași probleme electrice cu VW Jetta TSI 2019. Regulatorul de tensiune era defect, provocând fluctuații ale tensiunii alternatorului care au solicitat bateria mașinii și electronica vehiculului. Au început să apară defecțiuni neobișnuite ale sistemului, exact așa cum s-a descris: geamuri electrice, infotainment și martori de avertizare care se declanșau sporadic. Cauza principală s-a dovedit a fi un sistem de protecție a circuitului defect în ansamblul alternatorului. Regulatorul de tensiune nu menținea o tensiune stabilă, ceea ce a dus la cicluri atât de supraîncărcare, cât și de subîncărcare. Acest lucru a provocat uzura prematură a bateriei și a pus o presiune suplimentară pe diverse module electronice de control. Soluția a necesitat: Înlocuirea completă a ansamblului alternatorului, Instalarea unei baterii noi AGM, Resetarea completă a diagnosticului sistemului electronic, Testarea tuturor componentelor sistemului de protecție a circuitului A fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnostic specializate pentru a fi identificată corect. Simptomele se potrivesc perfect, defecțiunile electrice neobișnuite, problemele la pornirea la rece și multiplele defecțiuni ale sistemului indică puternic probleme de reglare a tensiunii. Merită verificat: Conexiunile bornei bateriei pentru coroziune, Tensiunea și uzura curelei alternatorului, Conexiunile cablului de masă, Cutia de siguranțe pentru siguranțele arse Cel mai bine este să fie diagnosticat cât mai curând posibil, deoarece conducerea în continuare cu o tensiune instabilă poate deteriora alte componente electronice în timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu defecțiunea alternatorului. Simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele prin care am trecut eu. Problemele cu supratensiunea au început să provoace defecțiuni neobișnuite la componentele electronice ale Virtus-ului meu, de asemenea. După înlocuirea alternatorului și montarea unei baterii noi, ECU-ul mașinii a început să funcționeze din nou normal. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația în total? De asemenea, sunt curios dacă ați mai întâmpinat alte probleme electrice de atunci?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ți-ai înlocuit alternatorul și bateria. După ce reparația mea a fost finalizată, avertismentele de supratensiune detectată au dispărut complet, iar sistemul electric a fost foarte stabil. Toată electronica mașinii funcționează acum normal, fără defecțiuni neobișnuite sau probleme de supratensiune. Repararea totală a costat 290 € pentru diagnosticare și repararea bateriei puternic descărcate. A fost de fapt mai puțin decât mă așteptam, având în vedere câte componente de înaltă tensiune aveau nevoie de testare. Spre deosebire de cazul tău, nu am avut nevoie de înlocuirea completă a alternatorului, ceea ce ar fi majorat costul considerabil. Nu au apărut probleme electrice în cele 8 luni de la reparație. Puternica putere de ieșire a sistemului de încărcare înseamnă că toate modulele de control și electronica vehiculului primesc exact tensiunea de care au nevoie. Pornirile la rece sunt acum puternice și fiabile. Un sfat rapid: acum fac verificări regulate ale stării bateriei pentru a depista din timp orice potențiale probleme. Fluctuațiile de înaltă tensiune pot fi foarte dificile pentru electronica auto, așa că menținerea unei abordări proactive în ceea ce privește mentenanța a ajutat la prevenirea oricăror probleme repetate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. După ce am citit despre experiențe similare, în cele din urmă mi-am dus Virtus-ul la un alt mecanic care chiar știa ce face. Diagnostica a arătat că regulatorul de tensiune era complet defect, provocând acele probleme de supratensiune în sistemul electric. Repararea a costat în total 850 €, au înlocuit ansamblul alternatorului, au instalat o baterie AGM nouă și au făcut o resetare completă a ECU-ului mașinii pentru a elimina orice probleme electrice persistente. O factură destul de mare, dar a meritat să am totul funcționând din nou corect. Au trecut aproximativ 3 săptămâni de la reparație și toate problemele electrice neobișnuite au dispărut. Nu mai sunt avertismente pe tabloul de bord, pornirile la rece sunt puternice, iar toate electronicele funcționează ca noi. Mecanicul mi-a explicat că continuarea mersului cu regulatorul de tensiune defect ar fi putut strica alte componente scumpe, așa că mă bucur că am rezolvat problema. Apreciez foarte mult ajutorul în identificarea problemei. M-a salvat de la a mă întoarce la vechiul meu mecanic, care probabil ar fi continuat să înlocuiască piese neobișnuite fără să rezolve cauza principală.

(Tradus din Engleză)