MarionWag87
Probleme Honda Mobilio DPF: Fum negru și pierdere de putere
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Honda Mobilio diesel din 2021, cu 87.000 km, prezintă fum negru, pierdere de putere, mers neregulat și consum excesiv de carburant, cu martorii DPF și ai motorului aprinși intermitent. Aceste simptome sugerează un filtru de particule diesel (DPF) defect, posibil cu structura fagurelui prăbușită, ducând la carburant nears și ineficiență a motorului. Soluția recomandată implică înlocuirea unității DPF și curățarea senzorilor, ceea ce s-a dovedit eficient în restabilirea performanței vehiculului și a economiei de carburant. Se recomandă efectuarea unei întrețineri regulate și conducerea ocazională pe autostradă pentru a preveni problemele viitoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
MarionWag87 (community.author)
Hei! Exact asta s-a întâmplat și cu Mobilio al meu! Ai descris exact simptomele. Am reparat-o pe a mea primăvara trecută și s-a dovedit a fi și problema DPF. Mecanicii au înlocuit unitatea și au făcut o curățare completă a senzorului. Doar mă întrebam, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte ciudățenii? Noroc!
(community_translated_from_language)
TKraus92
Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta la identificarea problemei! Da, am mușcat glonțul și am reparat-o la dealer, m-a costat 1550€ în total. Au eliminat DPF-ul defect intern și au făcut o treabă minuțioasă cu toți senzorii. Sunt fericit să raportez că CR-V-ul meu a funcționat absolut minunat de la reparație, ca o mașină complet diferită! Nu mai există fum negru, mi-am recăpătat toată puterea, iar consumul de combustibil a revenit la normal. A fost de aproximativ 15k km de la reparație, și sincer, nu o singură problemă sau lumina de avertizare de atunci. Cei mai buni bani pe care i-am cheltuit pe mașină, ca să fiu sincer. Mecanicul a spus că, probabil, prinzând-o când am făcut-o, m-a salvat de la o deteriorare gravă a motorului. Asigură-te doar că respecți intervalele de service recomandate și că rulezi bine pe autostradă din când în când pentru a ajuta la regenerare. Lasă-mă să știu dacă aveți nevoie de orice alte informații, fericit să ajute!
(community_translated_from_language)
MarionWag87 (community.author)
Hei! Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Am vrut doar să vă actualizez cu privire la ceea ce sa întâmplat cu mașina mea. În cele din urmă a luat-o la un nou mecanic săptămâna trecută, ce o experiență diferită! Ei au fost super profesionist și diagnosticat exact aceeași problemă ai avut. În cele din urmă m-a costat un pic mai puțin decât al tău, aproximativ 1300 € pentru întreaga lucrare. Au înlocuit unitatea DPF și au curățat totul. Mecanicul chiar și-a făcut timp să-mi explice totul și chiar mi-a arătat piesele deteriorate. Diferența este incredibilă! Nu mai există fum negru, motorul merge ca uns, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Ce ușurare! Am luat-o ieri la un drum lung și m-am simțit ca și cum aș fi condus o mașină nouă. Apreciez cu adevărat sfatul tău, m-a ajutat să evit să fiu furat din nou și mi-a dat încredere să o rezolv cum trebuie. Categoric învățat lecția mea despre întreținerea regulată prea! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
MOBILIO
TKraus92
Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu Honda CR-V diesel 2018 anul trecut la 92k km. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, fum negru, pierdere de putere și acea lumină enervantă DPF intermitentă. Am dus-o la garaj și au confirmat că DPF-ul era defect intern, structura fagurelui de miere se prăbușise parțial. O regenerare forțată nu ar fi rezolvat problema. A trebuit să înlocuiască întreaga unitate DPF și să curețe senzorii. A fost o muncă destul de serioasă care a durat două zile. Cu siguranță nu era ceva de ignorat, funcționarea cu un DPF defect vă poate afecta motorul pe termen lung. Fumul negru era de fapt combustibil necombustit, ceea ce explica consumul meu teribil de combustibil. De la reparație, mașina funcționează ca nouă, nu mai scoate fum, a revenit la putere maximă și are un consum normal de combustibil. Asigurați-vă doar că beneficiați de o garanție pentru orice piese de schimb. Sper că vă ajută!
(community_translated_from_language)