100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

konstantin_mayer1

Probleme HVAC și senzori Golf TDI necesită diagnostic expert

Masina mea Golf Diesel a început să aibă probleme în ultima vreme, cu mai multe defecțiuni. Tabloul de bord afișează un mesaj de eroare, iar când verific cu scannerul meu, apare un cod de eroare stocat. Sistemul HVAC nu pornește deloc. Un mecanic a sugerat anterior că ar putea fi senzorul de temperatură al schimbătorului de căldură, dar având o experiență proastă cu el înainte, ezit să mă întorc. Masina are 74188 km la bord. A mai întâmpinat cineva simptome similare și cum a fost experiența reparației? Aș vrea să știu în special dacă calibrarea senzorului a rezolvat problema sau dacă indică o problemă mai mare cu sistemul de răcire al motorului.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

mikamond1

Am avut simptome similare pe un Passat 2.0 TDI vara trecută. Închiderea sistemului HVAC a fost într-adevăr conectată la o defecțiune a senzorului schimbătorului de căldură. Indicațiile termometrului erau instabile, determinând unitatea de control să intre în modul de siguranță. Diagnosticul inițial a indicat o calibrare a senzorului, dar testele amănunțite au relevat o problemă mai complexă în sistemul de răcire. Schimbătorul de căldură acumulase resturi, restricționând fluxul corect de lichid de răcire și provocând citiri de temperatură eronate. Înregistrările de întreținere ale vehiculului au arătat că sistemul de răcire nu fusese revizuit de câțiva ani. Reparația a necesitat: Spălare sistem de răcire, Curățare schimbător de căldură, Instalare senzor de temperatură nou, Recalibrarea unității de control. A fost o reparație serioasă, care a durat 2 zile întregi la atelier. Mașina funcționează perfect acum, cu citiri stabile ale temperaturii și sistem HVAC complet funcțional. Pe baza descrierii dumneavoastră, simptomele se potrivesc îndeaproape. Aș recomanda să obțineți o a doua opinie de la un alt atelier autorizat, deoarece calibrarea senzorului singură ar putea să nu rezolve cauza principală. Important: neglijarea acestor simptome riscă probleme mai grave de răcire a motorului. Cel mai bine este să le abordați prompt, în ciuda experiențelor negative anterioare cu mecanici.

(Tradus din Engleză)

konstantin_mayer1 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Acest lucru ajută cu siguranță, deoarece simptomele se potrivesc cu cele pe care le văd. Problemele cu senzorii și problemele HVAC par identice cu situația mea. Sugestia de a verifica întregul sistem de răcire în loc de doar senzorul are mult sens, mai ales având în vedere vârsta mașinii mele. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați avut vreo defecțiune recurentă a senzorului sau probleme de răcire de la remediere?

(Tradus din Engleză)

mikamond1

După ce am efectuat reparațiile, pot confirma că a fost decizia corectă să repar atât senzorul de temperatură al schimbătorului de căldură, cât și unitatea de comandă a aerului condiționat. Totalul a fost de 980 € pentru întreaga lucrare, care a inclus înlocuirea componentelor defecte și recalibrarea sistemului. De la reparare, indicatorul de temperatură funcționează perfect stabil, iar sistemul HVAC funcționează așa cum ar trebui. Nu au apărut defecțiuni ale senzorilor sau alerte ale sistemului de răcire pe tabloul de bord în lunile de după reparare. Răcirea motorului menține acum valori constante, spre deosebire de înainte, când valorile fluctua foarte imprevizibil. Diagnosticul inițial al unui senzor de temperatură defect s-a dovedit a fi corect, iar abordarea ambelor probleme împreună a fost mai rentabilă decât rezolvarea lor separat. Sistemul de răcire funcționează acum impecabil în toate condițiile meteorologice. Această abordare cuprinzătoare a reparației a prevenit ceea ce s-ar fi putut transforma în probleme mai grave ale motorului dacă ar fi fost lăsat nesolutionat.

(Tradus din Engleză)

konstantin_mayer1 (Autor)

Mi-am dus mașina la un service autorizat săptămâna trecută, după ce am citit răspunsurile de aici. Mecanicul a confirmat că era mai mult decât o problemă la senzor. Au descoperit o mică scurgere de lichid de răcire lângă schimbătorul de căldură, care afecta citirile de temperatură. Reparația completă a inclus: Senzor de temperatură nou, Repararea schimbătorului de căldură, Spălarea completă a sistemului, Calibrare senzor, Verificare unitate de control HVAC. Costul total a fost de 890 € și a durat aproximativ o zi și jumătate. Eroarea de pe bord a dispărut acum, iar HVAC-ul funcționează perfect. Citirile de temperatură sunt stabile, iar motorul funcționează mult mai lin. Mă bucur cu siguranță că am verificat întregul sistem de răcire, mai degrabă decât să înlocuiesc doar senzorul. Istoricul întreținerii vehiculului a ajutat la identificarea faptului că sistemul de răcire nu fusese întreținut în ultimii 3 ani, ceea ce a contribuit la problemă. Schimbările regulate de lichid de răcire ar fi putut preveni această problemă. Voi avea grijă să respect programul de întreținere de acum înainte.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: