Probleme la accelerație Sebring care cauzează probleme la pornire și alimentare cu combustibil

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașini similare, m-am confruntat cu simptome aproape identice la Stratus-ul meu din 2000 anul trecut. Ralantiul motorului era extrem de inconsistent, iar răspunsul accelerației era lent, ducând la un consum mai mare de combustibil. După verificarea sistemului de admisie a aerului și nefiind găsite probleme evidente, mecanicul meu a diagnosticat un modul defect al pedalei de accelerație, care cauza citiri incorecte ale poziției accelerației. Acest lucru a explicat de ce sistemul de management al motorului era confuz în ceea ce privește cantitatea de combustibil de livrat. Reparația a durat aproximativ 2 ore și a costat 205 € în total. De la remediere, controlul accelerației a fost lin, economia de combustibil a revenit la normal, iar problemele de pornire au dispărut complet. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Starea martorului de verificare a motorului, Dacă problemele apar mai mult la pornirea la rece, Dacă ralantiul motorului este neregulat când mașina este complet încălzită, Orice reparații sau întreținere recente efectuate Senzorul de poziție al accelerației și sistemul de control al valvei la aceste motoare sunt cunoscute pentru a dezvolta probleme în timp, dar un diagnostic corect este important, deoarece mai multe componente pot cauza simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost acum 2 săptămâni, cu schimbul standard de ulei. Kilometrajul real indică 192342 km. Corpul clapetei de accelerație și sistemul de admisie a aerului au fost inspectate în timpul reviziei, dar nu au fost curățate. Martorul de avarie a fost aprins de când au început simptomele. Pornirile la rece sunt cu siguranță mai proaste, iar ralantiul motorului devine foarte neregulat după încălzire. Simptomele clapetei de accelerație pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ale mele, în special răspunsul inconsistent și consumul mare de combustibil. Urmărind costul reparației menționat, aceasta pare o soluție rezonabilă de urmărit. Voi verifica mai întâi senzorul de poziție al clapetei de accelerație, pe baza feedback-ului dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Deoarece avem mașini foarte asemănătoare, ar trebui să menționez că, după repararea valvei de control al accelerației, am descoperit câteva aspecte mai specifice care v-ar putea ajuta: În cazul meu, martorul de avarie al motorului afișa un cod P0121 legat de circuitul senzorului de poziție a accelerației. Dacă aveți acces la un cititor de coduri, verificați dacă primiți aceeași eroare, deoarece simptomele noastre se potrivesc atât de bine. Când problemele cu accelerația mașinii mele au început, am observat, de asemenea, că motorul pulsa între 800-1200 RPM la ralanti, după ce s-a încălzit complet, exact ca ceea ce descrieți. Randamentul combustibilului a scăzut cu aproape 25% în această perioadă. Un lucru de care să fiți atenți la aceste modele: ansamblul valvei de accelerație poate acumula depuneri de carbon chiar dacă pare curat în timpul unei inspecții de bază. Mecanicul meu mi-a arătat acumularea atunci când l-a demontat, iar aceasta era destul de severă, în ciuda faptului că arăta bine din exterior. Deoarece kilometrajul dvs. este apropiat de cel al meu când a cedat (eram la 188000 km), și având în vedere simptomele identice cu răspunsul accelerației motorului, aș sugera insistent verificarea atât a senzorului de poziție, cât și a valvei de control. Corpul clapetei de accelerație ar putea necesita curățare sau înlocuire pentru a rezolva complet problemele de consum de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit aceste simptome, se potrivesc exact cu ale mele din anul trecut. Am verificat mai întâi senzorul și electrovalva, deoarece aceasta era cea mai ieftină opțiune, dar a trebuit totuși să înlocuiesc corpul clapetei de accelerație complet. Dacă aș fi făcut totul odată, aș fi economisit niște costuri de manoperă. Deoarece kilometrajul meu este destul de apropiat de al dumneavoastră și, se pare, experimentăm aceleași probleme cu controlul clapetei de accelerație și ralantiul motorului, voi programa o inspecție completă și curățarea întregului ansamblu al clapetei de accelerație, nu doar a senzorului. Vă amintiți dacă doar curățarea a rezolvat problemele de eficiență a combustibilului sau dacă în cele din urmă a fost necesară înlocuirea? Creșterea consumului de combustibil îmi afectează foarte mult bugetul în acest moment. Voi verifica mai întâi aceste coduri de eroare, a fost un sfat inteligent acela cu verificarea codului P0121. Aceste informații mă vor ajuta să confirm dacă avem într-adevăr de-a face cu aceeași defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație înainte de a mă angaja în reparații. Mulțumesc pentru descrierea detaliată a experienței dumneavoastră cu acest lucru.

(Tradus din Engleză)